声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:cdt86,版权归作者以及爱卡汽车所有。 今天趁有空就准备去三水上马力机做最后测试，途径佛山大道就在旁边的加油站为车车上粮，正在加油期间突然听到工作人员的吵闹声，往倒后镜一看，只见一个SB把我正在加油的油枪从我的车拔出，手拿打火机大火想炸掉油站，我当时就蒙了~下意识着车大叫快走并一脚油门逃离油站，确定安全后返回拍下那暴徒被控制的情景。    回头想想真的一身冷汗，差点葬身油站。CAO！！ 回归主题，经过大半小时的车程，终于到了。废话不多，马上上马力机。      师傅为我车车固定期间再次参观了那台漂移战车，2.5排量，6缸双涡轮增压，轮上400匹马力  。  观摩了几分钟后，车车固定完毕，测试并在此调整，电脑清零后“原车"144匹轮上马力，202牛。为什么原车用双引号是因为我车改了进气，点火，火嘴等，效果是有的，但不大。保守5匹是有的。即唇上185左右，按照这个比率来算，传动率是77%，相当不错，毕竟本田的平衡轴这么多年的产物了。  经过技师一番调试最终外挂轮上170匹，230牛 ，既唇上按比率计算大概是210匹左右，扭矩接近260牛 效果相当满意。 技师说外挂电脑已经发挥到极致了，不能再上，除非再把硬件改一改，我心想那是雪花花的银子啊......... 给TX们的建议如果不想花太多钱而想得到比较好的效果，最便宜的做法是外挂电脑，真的~反正我自己在用。 油耗方面我之前一直都是13-14L左右，现在同路段，13以内 。还有就是加油方面一定要97以上，否侧车车就会有问题，我一直都是加97，所以开了一个月左右到现在一点问题都没有。 再补充说~现在一档换挡是错顿减少，二档错顿接近零.就是顺畅了，动力当然提升明显，不像原厂低速时油门有拖水现象，0-60提速很慢。现在油门反应灵敏低速有力而且加速一气呵成  以上都本人的浅薄知识的讲解和笨拙的改装而已，不喜欢的可以不看不回，但回复请各位注意文明用词~谢谢！！ 再次修改马力图说明~图片太小可能看不清照片里面的数据，现在以文字形式说明及对比: 1.原车轮上最大马力：144匹，最大马力时扭矩是155牛，最大马力时车速是169.4KM，最大马力时转速是6605转。 1.外挂电脑最大马力：170匹，最大马力时扭矩是195牛，最大马力时车速是159.6KM，最大马力时转速是6223转。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2.原车轮上最大扭矩：202牛，最大扭矩时马力是106匹，最大扭矩时车速是95.4KM，最大扭矩时转速是3721转。 2.外挂电脑最大扭矩：231牛，最大扭矩时马力时137匹，最大扭矩时车速是107.7KM，最大扭矩时转速是4200转。 为了广大TX方便对比与交流，本人通过文字描述改前和改后的对比。通过以上数据可以看到原车与加外挂时的鲜明差别，再次感谢大家的关注与支持。 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
