最快11秒台式样桦晖GDB 2.5L

　　这辆由桦晖所改装的泪眼GDB，车主就是众鲨狂奔俱乐部中相当活耀的铭仔，本车过去也曾参加过本刊所举办的零四大赛，虽然并未获得前三名的成绩，但秒数其实并不差。由于GDB车体比GC8车系还要沉重不少，零四要跑出好成绩必须比GC8下更多的功夫，除了驾驶本身需要有精湛的技巧外，最重要的是车辆本身的动力改装幅度。而这辆标准STI蓝的泪眼GDB因为是车主的代步车，所以内饰部分完整保留并未偷轻，甚至还追加六点式安全带来提升安全性，因此车重比起原厂GDB还要重上一点，对于零四加速来说一点帮助也没有，在动力方面必须多下点功夫才能让秒数更进一步，所以动力部分选择排气量较大的EJ25本体，打造出动力强劲的直线加速式样车。

 

 

　　由于GDB的车体较重，因此车主选择排气量较大的EJ25作为动力基础，这是GD车系常见的改装手法。

为了榨取更大的动力输出，本车发动机内部换上CP锻造活塞与Tomei强化连杆来加以提升，此外还更进一步追加JUN高角度凸轮轴来增进进排气的效率，供油部分则是将喷油嘴加大到850c.c.的流量，并换上Sard加大汽油泵浦及调压阀来提供稳定足够的燃料供给，至于涡轮部分选择了相当暴力的3540，在1.6bar的最大增压值调整下，虽然车主声称只有350hp的输出，但依照改装项目来看至少也有450hp-500hp的水准。

 

 

　　为了让车辆拥有更佳的动力输出，因此选用了相当暴力的3540涡轮来进行压榨，在1.6bar的最大增压值条件下，估计动力应可达到450hp以上的水准。

　　接着进入测试阶段，车主起动原地增压模式后将转速拉至6000rpm，在弹开离合器的瞬间四条225/40/18 R1R虽然很尽责的抓紧路面，但由于动力相当强大出现了拉扯的现象，不过LSD适时地将动力妥当分配给四条轮胎，使得起跑的瞬间G值冲上将近1G的水准，紧接着在时速40km/h左右漂亮的换入二档，加入力道依旧猛暴的维持在0.8G -0.9G之间，实际的贴背感一定相当强烈。

轮胎部分选择了抓地力相当不错的R1R高性能街胎，尺寸为225/40/18，弹射时能够牢牢抓紧路面，因此才能达到11秒台的成绩。

　　接着在时速约90km/h左右换入三档，耗费约0.45秒的时间，是本车加速测试换档最慢的一次，其他换档时间都仅约0.3-0.4秒左右完成，可见车主的换档熟练度相当不错，而三档的加速G值从0.7G慢慢下滑至0.5G，时速125km/h时换入四档，平均也有0.4G的表现，最后在165km/h时换入五档随后完成400m加速，最终成绩为11.98秒的水准，通过速度达193.04秒，成为本次测试的最快、也是唯一进入11秒台的车辆。

 

 

　　由于本车为车主平时代步用车，因此内饰部分完全都没有拆空偷轻，并加上六点式防滚笼来提高安全性，使得车重更是多出几十公斤。

改装重点：

　　EJ25发动机、CP锻造活塞、Tomei强化连杆、JUN高角度凸轮轴、HKS GT3540涡轮、HKS F Con V-Pro电脑、EVC 6(1.6bar)、六速变速箱、OS强化离合器、225 /40/18 R1R、AP六活塞刹车系统。

 

　　六代EVC除了能设定三组增压值外，彩色的显示屏幕更是比起前代还要漂亮不少，在设定方面也更具空间。

 

0-400m：11.98秒0-100km/h：4.11秒Speed​​：193.04km/h

 

更多专题：