[动力引擎] 键程 汽车电源系统优化改装 动力节油强化型提速火龙线 正极线 ...

产品名称:汽车火龙线（又名强化型汽车正极线）
产品型号:CY1013
品   牌:键程
产   地:广州
规   格:火龙线线长130CM
强化型汽车正线的作用简介：
1.通过正极线的低内阻高导流特性减少发电机至电瓶间的内阻，从而提升电瓶电压更接近发电机电压。
2.减少电发机电压流失，从而使终端点火电压得到相应的提升，以此而达到提高点火效率及节油。
3.减少电瓶电压损失，提升全车电器工作性能。
4.强化型汽车正极线源自于国外的赛车级改装组套件,在香港及台湾地区价格过千,其因实际效果的卓越而深受沿海区域的车友所喜爱,店内新品促销仅180元!
安装方法：将强化型正极线的近主机线头端子接至电瓶正极上，将另一头端子接到发电机正极输出端，固定主机即可。
售后服务:
包退:自产品到货日期起15天内使用无效及效果不满均可退货退款!
包换：自产品购买日起60日内,出现任何性能故障,你可以选择修理或更换,在60日内,产品更换两次仍不能正常使用的,可以退货,退货按当时单独销售的价格一次退还款．
包修：自产品购买日起三年内,产品出现任何问题都可返厂修理.若产品超过保修期出现质量问题,你也可联系返厂修理,厂家根椐实际情况收取一定的维修费用．
选择加装火龙线的原因:一、一些老机修师付在遇着电瓶使用时限变短，发电机易坏等电器问题第一时间会检查的是正极线即发电机输出到电瓶正极端的连接——改装俗称火龙线，这条线不良容易造成电瓶充电不饱和、使用年限变短，发电机易损坏等问题。遇到此类问题不是清洁下连接端子，或锁紧下接头就能解决得了的，因此类问题均为正极线内铜芯氧化，连接端子退化而导致内阻增加，导流变差所致，最好的办法就是直接加装一条改装型火龙线。
二、一些懂得享受的车友，喜欢改良车内音响系统，对于整车来说这可是用电大户。因此音响改装一般都会以一特粗的铜质导线单独从电瓶取电，而电瓶的电均是发电机以正极线为导体送至，这条也是整车用电的一总汇线。原厂此线是针对车内现有总功率而配置，而当额外加装大功率电器后，就会形成超负载现象，而过热、易老化。当然最严重的则可能因加装的电器额外功率太大而导致意外的自燃。因此对整车电器有加强负载性改动的必需加装火龙线。
三、车友都知道冷车性能好过热车，这原因是很多方面的，但因内前仓温度过高而导致的各器件电源连接线内阻变大，电压输送受阻也是其中原因之一。因此加装一套火龙线绕过高温区又是一改善发电机电压输送的又一功能。
四、通过火龙线内置的后级滤波补偿，从而尽可能地降低电源系统的纹波影响，提升发电机输出效率及各电器的工作效率、延长发电机与所有电器的使用寿命。
私家车取消年限，爱车护理需更用心，才可跑出惊人的里程来：
私家车虽说年限已取消，但要想使自己手里的车能够长期的使用下去,还得能过各项的检验标准，如无法办到的话仍会被建议报废，因此对自家车的爱护方案上各车友还真得好好了解、学习。有三款适合于老年车护理的产品建议车友可以了解:高品质汽车整流器、耐高温汽车地线、耐高温高导流火龙线.


汽车整流器:
这个东西在各车友之间对于它的存在、对于它的价值一直存在争议。其实对于一款高品质的汽车整流器作用是显而易见的，它的原理在于吸收整车电源系统中的高峰电流，而在波谷时补偿出来，从而达到稳定整车电流的作用。而实际所表现出来的各电器的工作表现较原来突出、对点火系统也能起到相应的提升，同时在另一方面又同在了优化尾气及节油的效果。

汽车地线:
因原车出厂前引擎室用电电器多是火线以导线连接，而零线多以壳体互塔连接，而通过长时间的路跑震动及表面氧化会引起塔铁不良，而导致电器整个回路受阻，因此对于老年车、新车装载一套耐久性的汽车地线是势在必行。

汽车火龙线:
实际是加装在发电机到电瓶正极的正极导线。自带滤波及消磁作用。大家都知道线用久了后会变质，内阻上升，而发电机到电瓶正极则是全车的一个总负载线。年久内阻大影响整车性能是势必的事。新车加装功放或大功率电器影响到整车的电力平衡，那么这条线的负载也绝对超预算，那么这个时间火龙线就是必需存在的了，因为它可以降低发电机到电瓶正极的总内阻，增加电流导通量。阻止意外的发生(是什么就不必说了大家都不想看到的那个)。

以上三款产品对于爱车的护理有着不可替代的效果，但千万别寄希望能达到电动涡轮增压器的那种动力提升效果。可以这么说：爱车想自己名下的车能跑得更长久此三件是必装必备品，爱动力才有需要考虑其他的。

   火龙线简介：是安装在发电机输出与电瓶正极之间的强化型导线，有减少其导流内阻与滤除纹波效果，是用来加强发电机电量输送至电瓶的整车总线，起源于欧洲的改装市场，在国内早年已流行于台湾及香港，再由爱车之士引进至内地。为普及汽车护理常识，本店将对火龙线不定期举行零利润限时折扣推广，敬请车友跟进！
进口版市场价:1500元
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正极线安装图例——老宝来车型

1、火龙线接线为两个端子，一头接发电机输出，一头接电瓶；
下图为发电机的输出端，如图所圈未的螺母上。

     2、用老虎钳取下塑胶帽。

    3、接着拧下上面的螺母。

     4、然后就将正极线不带保险的那头端子接到这个螺柱上。

5、下图为怠速时未接正极线电瓶电压，在14.18-14.26之变化，且变化快。

6、下图为一端接好发电机输出，另一端放空的正极线输出电压，
电压保持在14.36-14.48V之间，变化慢。



7、接着接上正极线至电瓶正极的这个端头。

8、下图所测量的是接好火龙线后，电瓶正极端电压在14.28-14.34之间。且变化较慢。对于这款车电压提升了近0.1V，别小看这0.1V的电压，这还是怠速时候的，正真行驶过程中电压变化会因转速及各电器的加载而有更大范围的变化。改善此段公共前置电压输出线最终达到的是提高各电器的工作电源而提升其性能，有提升动力及节油的明显功效。