泰卡特发布全新保时捷911 Turbo改装方案

　　作为知名的保时捷整车改装厂以及零配件厂之一的泰卡特Techart，其改装范围几乎涉及保时捷全部车型，并且在历史上也留下了许多令人印象深刻的车型。最近，泰卡特发布了一款经由其改装的全新911Turbo。

　　由于车型较新的缘故，泰卡特还没有针对991系列911Turbo的动力系统的改装方案。目前由泰卡特改装的这款911Turbo依然使用了原厂出产的3.8升双涡轮增压缸内直喷DFI发动机，两个涡轮机使用了可变截面VTG设计，并且具有VarioCam气门正时-升程调节系统。该发动机的最大功率为520马力（383千瓦），最大扭矩为660牛米，在超增压状态下可以达到660牛米。变速器也为原厂的PDK 7前速双离合变速器。

　　泰卡特改装的部分主要集中在外观方面。Techart 911Turbo使用了泰卡特新设计的外观套件，其中包括重新设计的前保险杠定风翼、后扩散器以及不可调节高度的后定风翼（原厂车型为可以调节的后定风翼），并且在后风挡的上方也增加了一个全新的定风翼。车身侧面则加入了全新的侧裙，车尾除了全新的扩散器外，还加入了不锈钢的排气尾喉。所有新加入的空气动力学套件均由碳纤维材料制成。值得注意的，外观上与原厂911Turbo非常相像的排气系统已经被全新的泰卡特排气套件所取代。泰卡特称这套排气系统将给予911Turbo完全不同的驾驶感受。另外，泰卡特设计的21英寸轮毂也非常引人注意，客户可以对这组轮毂的颜色进行自主设定。而关于悬架系统的改进，我们还需要等到该车正式亮相之后才能确定。

　　内饰方面，泰卡特加入了新的铝制可发光门槛饰板。整个内饰进行了重新制作，内饰由精致异常的黑色真皮覆盖和黄色的缝线构成。当然，内饰的颜色方案也可以通过泰卡特进行订制。此外，泰卡特还安装了金属踏板、特殊颜色标底的转速表等。

　　泰卡特表示，这款全新改装的911Turbo将会亮相12月初的埃森国际改装车展。目前泰卡特已经在中国设立了经销商，因此所有泰卡特的车型均可以通过该经销商进行进口。

保时捷第二款SUV车型Macan在11月20日开幕的洛杉矶车展进行了全球首发。新车将于2014年4月上市销售，起售价预计为43,300英镑(约合人民币42.5万元)。另外有消息称，到2015年Macan有望在上海大众进行国产。

　　凭借着新一代卡宴的出色销量，保时捷近两年不论是在全球市场还是中国市场都保持了高速的销量增长率。也正是基于此种背景之下，保时捷将推出全新入门的紧凑级SUV——MACAN。这款已经早在2010年就确立项目的全新SUV车型，终于在今年的洛杉矶车展上亮相。由此也再次证明，北美市场对于SUV车型的重要性。

　　全新的保时捷MACAN在外形设计上并未什么值得更多描述的地方，其就是保时捷卡宴的缩小版设计。不论是在整个前脸还是车身的设计上，MACAN都和卡宴十分相近。也许这就是为什么一开始，它的命名其实是叫Cajun（Cayenne Junior）的缘故。当然，MACAN也有一些属于自己的外形特点，那就是它的尾灯设计十分个性。同时，前保险杠的进气坝设计也更凶悍。总体而言，MACAN很好的继承了卡宴的外形特点，而这样的结果应该是保时捷和这个消费市场都很需要的。

　　在内饰部分，同样的MACAN也没有什么特别的地方，其也是和卡宴相看齐。因为一直以来，保时捷品牌的车型在内饰设计上也基本都是共通的，所以这点也没有什么值得意外的。不过，同样的MACAN也有属于自己的东西，比如：和保时捷918上所装配的一样的三辐运动方向盘。仪表为三联发筒形仪表设计（BOXSTER也是三联发仪表），而非保时捷传统的五联发筒形仪表。

　　在制造平台上，保时捷MACAN和奥迪Q5是共用大众的MLP模块化平台打造的，也正是有这个基础加之其入门级的定位，这使得最近保时捷MACAN将国产的传闻满天飞，但这条消息其实有待最后确认。保时捷品牌不论是比奥迪还是大众都要高，国产对于品牌的影响有多大，相信大众集团内部也应该会有相应评估。当然，如今保时捷家族基本退出了保时捷品牌的管理，所以最终有什么结果，也都不足为奇。

　　保时捷全新911Turbo敞篷版车型在今年的洛杉矶车展上公开亮相。新车预计将于2014年初在中国地区上市。

　　保时捷全新911Turbo敞篷版车型基于硬顶车型改进而来，其中包括尾部大尺寸扰流板、经过重新设计的四出镀铬排气管。新车采用经典的软顶设计，并可在50公里/小时以下时速完成敞篷的开闭工作，整个开启或关闭过程预计为13秒完成。

　　配置方面：保时捷新款911Turbo S敞篷版配置更加丰富，例如独特的黑色/Carrera红色内饰以及带18向调节和记忆功能的自适应运动型座椅升级版。此外，座椅靠背表面包覆真皮，并饰以双包缝线和各种碳纤维外观饰件。BOSE音响系统为标准配置，并且首次提供了选装Burmester音响系统。除此以外，雷达控制的自适应巡航定速控制系统以及倒车摄像头也可供客户选装。

　　动力方面：全新保时捷911Turbo敞篷版车型将搭载一台3.8升水平对置涡轮增压六缸引擎，其最大功率为520马力，百公里加速时间为3.3秒。而全新911Turbo S敞篷版车型所搭载引擎的最大功率将达到560马力，百公里加速时间为3.1秒，极速均可达到314km/h。另外，两款车型将配备新的PTM全时四驱系统。

　　在2013广州车展上正式发布了918 Spyder量产版。其中918 Spyder为1338.8万元，918 SpyderWeissach package为1463.5万元。新车搭载汽电混合动力系统，最高速度达到345 km/h，限量发行918辆。

　　外观方面：918 Spyder量产版的长宽高为4643mm/1940mm/1167mm，轴距为2730mm。新车的一大设计亮点就是车身质量的轻量化，采用碳纤维单体壳车身，复合材料车身覆盖件，底盘则使用了铝合金、镁合金和钛合金等轻量化材料。这些新材料的大量使用将新车的整备质量控制在1634千克。

　　动力方面：保时捷918 Spyder将搭载一套混合动力系统，该系统由一台4.6升V8发动机和两台电动机组成，最大功率分别达到570马力和200马力。这样的动力总成使保时捷918 Spyder从0-100km/h加速时间仅为3秒，极速可以达到325km/h。在纯电动模式下，该车的最大续航里程为可30km左右。在不进行激烈驾驶的情况下，保时捷918 Spyder的百公里综合油耗仅为3L。