声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:涅槃.,版权归作者以及爱卡汽车所有。 个人观点，宝马在豪华轿车中就是运动与超控的代名词，不可否认当初选车时就是奔着这点而选择5系的，不过人总是欲求不满的，自从开过小伙伴的那辆改了避震的3系后，深深地体会到没有最好只有跟好的赶脚了，对那操控的感觉念念不忘，PS：有夸张的成分，确实我自己觉得原厂的避震因为要考虑到成本，舒适性等因素，多多少少会影响到运动性的，再加上经常逛坛子深受各路豪杰的毒害，一低遮百丑的这句千古不朽的名言再加上降低车身后的迷人身姿可真是所谓的毒入攻心啊，这次轮也轮到我来毒害大家了，为了让我的小5有更好的超控可更加迷人的身姿，决定从我的避震入手，选择的是高度软硬可调的绞牙避震，废话不多说了，上毒物毒害大家才是我这次作业的主要目的 开始这次的手术了，把车开上手术台   毒物来了哦，建议大家做好防毒措施  再来些细节图供大家欣赏 十段的阻尼调节      联手前来张合照留念，以后可要一起为我驰骋的  来给这家伙来几张，确实不错，是好东西，可惜满足不了我   新老交替，来个交接仪式   准备上车了  师傅在调节绞牙的高度，我本来是想调到最低的，师傅说先调比较低的，等过适应期后要调最低再来调  全是泥，卸弹簧的时候还真恐怖  这家伙在研究什么呢  终于装上车了    全部搞定，放下来着地那一刻真激动高度非常满意，终于也有迷人的身姿了   全部搞定后说要做个四轮定位，反正我看不懂，给看得懂的大侠们看看    最后的最后，还是要按国际惯例来说说使用感受的 总的赶脚有以下几点： 1、侧倾感好了很多，开得很快过弯也没有东倒西歪。 2、抬头点头也好转了 3、超车，变道打方向盘非常直接，也很有信心 4、过坑过坎第一下挺颠的，不过干净利落，没有多余的摇晃 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
