汽车底盘是除轮胎以外最贴近地面的汽车部件。车辆在行驶过程中，路面上飞溅起的沙砾不断地撞击底盘，底盘上原有的防锈层会逐渐被破坏，金属暴露在外面。尤其在驾车告诉行驶时，会大大增加沙石对车辆底盘的撞击力度，细小的沙石会像锋利的小刀一样切削底盘，形成划伤和斑点。严重时还会使底盘变形、漏油、尾气泄露、转向受损、制动失灵等。另外，天气、酸雨、融雪剂都会侵蚀汽车底盘，随着汽车行驶里程和时间的延长，底盘会逐渐锈蚀、老化。底盘是总成和机构的载体，车辆受的各种载荷都要施加在底盘上，底盘受侵蚀后，会使得总成和机构与底盘的相互配合尺寸发生变化，道路上行驶的声音也会很清楚的的传递到车内。 为防止底盘受侵蚀，要对底盘加以保护，以延长底盘保持良好的技术状态的时间。一般底盘保护有底盘封塑和底盘装甲两种方式，还有单独针对发动机和变速器的加装底盘护板等底盘保护方法。 一、底盘封塑 底盘封塑是使用专用的底盘喷胶，将一种高附着性、高弹性的橡胶树脂分多次喷涂在汽车地盘上，形成2mm左右的防护层，以降低沙石撞击的力度，还能达到防腐、防锈、防撞的功效，尤其是在雨水、雪水和融雪剂具有强腐蚀时，底盘封塑更是必不可少。底盘封塑后还可以提供一个静谧的空间，减少车内噪声。 现在有一些车在出场前就已经做过封塑处理，是否封塑很好判断：封塑的底盘好像有一层塑胶黏在车底，用手一摸，有肉性的感觉；没有封塑的底盘，摸到的则是硬硬的钢板。 底盘封塑是目前保护汽车底盘裸露部件的切实可行的方法。专业的底盘封塑是将一种特殊的弹性胶纸材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪声部位完全包裹起来，待自然固结后经多次喷涂弹性胶质材料形成的底盘保护层，它可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。除此之外，底盘封塑还能起到较好的隔音作用，做完底盘封塑后会明显地感受到车内变安静了。目前底盘封塑所采用的材料主要有两类，胶质和漆质，两者的品质和价格差异较大。漆质对底盘的保护作用和对胶质材料差一些。 需要注意的是，底盘封塑是一个工程类的服务性项目，应由专业施工人员进行。在进行施工服务前必须将4轮拆下，底盘彻底清洁，去除灰尘和油污。喷涂的胶质材料在固结过程中会挥发有害气体，在没有防护措施的情况下对操作者的健康不利。同时，胶质材料需要按照固结时间分几次均匀地喷洒在底盘表面，才能达到固结厚度。 1 底盘封塑的作用 在驾车告诉行驶时，会大大增加沙石对车辆底盘的撞击力度，细小的沙石会像锋利的小刀一样切削底盘，形成划伤和斑点，严重时还会使底盘变形、漏油、尾气泄流、转向受损、制动失灵等。夏季高温的烘烤、酸雨的无声侵袭，冬季融雪剂的腐蚀，都将使底盘伤痕累累、锈迹斑斑甚至千疮百孔。废弃、灰土、噪声、湿气都会从底盘细小的孔洞中渗入车身，使车身锈蚀、剥落。 底盘封塑的具体作用如下。 1 防腐蚀：雨水、雪水，洗车污水等残留在车辆底部，长久下去就会腐蚀汽车底盘。如果对汽车底部进行封塑，那么，即便是酸雨、融雪剂、洗车污水等，都不容易侵蚀防护膜。 2 防撞击：车辆在行驶的过程中，溅起的小石子可能会击破车底金属漆膜，腐蚀底盘。底盘封塑后，车辆底部封塑喷涂材料的厚度可达1.5至2.5mm，能抗击较大的冲击力，可有效地减轻突起物对底盘的伤害，减小底盘损坏和锈蚀的可能性。 3 防震动：发动机、车轮均固定在底盘上，它们的震动在某一频率上会与底盘共鸣，使人产生很不舒服的感觉，而底盘封塑能在一定程度上消除共鸣。 4隔温，节省燃油：在冬季，打开车内空调后，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换。如果汽车做了底部封塑，那么，其膜内的石英砂会将冷热空气有效隔离，保证车内温度恒定。夏季开空调后，底盘封塑可以隔离外界热气的蒸烤，有效保持车内温度节省燃料。 5 降音降噪，平静车内环境：车辆快速行驶在道路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，底盘封塑具有较好的底部防护，起到隔绝噪声，降低车内噪声的作用。 2 底盘封塑的工序 任何污渍都会影响封塑的牢固程度。底盘封塑前要使用专用的去污、去脂剂把底盘上的沥青、油污等彻底清除干净，并进行烘干。如果是将整个底盘封塑，还要将传动轴等传动部分和排气管需要散热的部位，用胶带封起来再进行刷涂，以免封塑后影响这些部件的正常运转。二次封塑可以提高隔音和防撞效果，但两次封塑间注意要间隔20mm，待第一层封塑层彻底干燥后再进行施工。 （1） 准备施工工具 A 喷嘴口径在2mm以上的喷枪一把。 B 用于遮盖不施工部位的报纸、纸胶带若干。 C 用于涂刷不宜喷涂部位的排刷一把。 D 用于清洗工作 毛巾、钢丝刷、高压水枪、120#水砂纸、铁铲刀、吹气枪、除油剂等 E 施工人员使用的防护手套、防护帽、防护镜、防护口罩等 F 举升机 和0.4MPa压力以上的起源 G 必需的拆装工具等 （2） 清洗底盘 A 在洗车区，按一般洗车程序，对车辆进行首次清洗，重点冲去底盘下部、轮胎上方等部位的大块泥沙。 B 用举升机把车辆升起，拆卸4个轮胎，配合专用清洁刷及专用清洁剂对车辆底盘进行彻底清洗。将4轮内衬里面、底板下面的死角用铁铲刀、钢丝刷、砂纸并配合高压水枪等进行彻底清洁，发现起皮、脱落的涂层用灰铲铲去，生锈的部位用砂纸抛光，再用高压水枪冲洗，确保无尘土、无锈。只有清洁干净，次啊能保证施工质量。 （3） 风干及遮蔽 A 配合气动风枪对底盘清洁位置进行风干 B 使用专用遮蔽纸及遮蔽胶带，对底盘不必施工的位置进行严格遮蔽（排气管、传动轴、刹车盘、减震器等），同时须对车辆整个漆面进行全面遮蔽。 （4） 开料喷涂 A 按不同型号材料的要求，用专用稀释剂进行调配。 B 连接专用喷涂工具使用标准气压，对所需施工的部位均匀喷涂，达到整体覆盖的效果；间隔20min后，再进行第二次喷涂。 C 底盘大梁两侧至下裙位置，及4个轮弧位置，需加强喷涂，使防锈及隔音效果更明显。 （5） 检查清除遮蔽 A 喷涂完毕后，使用专用照明灯，对施工位置进行仔细检查，以保证施工效果。 B 拆除遮蔽纸，检查并清洁污染的位置。 C 装上4个轮胎，并紧固轮胎螺丝。 注意事项： 1 操作时，喷枪与施工面要保持25cm左右的距离，来回均匀喷涂，建立喷涂3至4遍。在第一次喷涂完毕后，对孔洞裂缝处应使用腻子封刮平整，再次喷涂。每遍之间隔20min，厚度保持在1.5mm以上才能保证它的隔音效果。 2 施工完毕，略等20min左右，去除封盖物。如果在不应喷涂物体的漆面上有飞溅的塑料材料，可用毛巾沾少许酒精、汽油等清洗干净。喷涂后一定要等到表面干燥，即表面已经不黏手了，才能把车开走，并且48h之内不要对底盘进行高压水枪冲洗。 3 胶质材料在固结过程中会挥发有害气体，没有防护措施的情况下对操作者健康不利。施工人员操作时要注意呼吸道、眼睛的防护。眼睛一旦进入异物立即用清水冲洗。喷涂时，应选择在通风开放处。 二、底盘装甲 底盘装甲是目前国际上流行的一种底盘防护措施。是采用橡胶和聚酯材料的混合配方，喷涂在底盘上，施工厚度为4mm左右，局部半厘米以上。这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪声。它不仅可以减少原有的底盘受侵蚀、隔绝砂石打击底盘发出的噪声，还可以很好的过滤掉行驶过程中由底盘传入到驾驶室内的噪声。采用底盘装甲后，音响在车辆行驶中的表现会更好一些，可以在车内形成一个较为安静的空间。 三、底盘保护 底盘保护有塑料护板和钢板护板两种。塑料护板和钢板护板都可以在车辆托底时保护底盘，塑料护板能在剧烈磕碰时断裂或者撕开吸收磕碰的能量，从而保护需要保护的底盘部件。钢板护板材质十分坚硬，甚至比底盘大量的硬度还要高。在底盘受到碰撞时，钢板护板的变形较小，可以很好地保护底盘不受损坏。 塑料护板和钢板护板都是在重要的需要特殊保护的总成和机构下面装配的，例如：在发动机、变速器和传动机构下。 有些车型原车配备塑料护板，而有些车型配备的是钢板护板。两者都可以有效对底盘的局部部位进行防护。 车辆在加装底盘护板时，可根据车主的需要考虑加装塑料护板还是钢板护板。塑料护板的价格比钢板护板的价格低一些。一般的行驶条件塑料护板就基本可以满足使用要求，若是经常在道路条件差的地域行驶或是在无路条件下行驶，就应该采用钢板护板。 采用塑料护板时，需要注意护板的材料和形状应该满足使用要求。材料尽量选择弹性和硬度较好的，在受到较小的冲击时，可以有一定的变形但不至于破碎，并还可以起到支撑的作用。在收到较大的冲击时，可以因为塑料护板的破裂而吸引冲击的能量。 采用铁板护板时，同样需要注意护板的材料和形状应该满足使用要求。车辆在加装钢板护板时，尽量选择原厂的钢板护板，若没有原厂的护板，可以选择选配的护板。但是，一般来说，选装的钢板材质并不是十分得好，一般托底的时候可以起到保护的作用，剧烈磕碰的时候虽然不会发生断裂，但钢板的凹陷会顶到需要保护的部件上。也就是说，如果遇到非常剧烈的磕碰时，选装的钢板护板起不到保护的作用。原厂或是品质较高的底盘护板的硬度很高，甚至和车架上使用的高强度钢板的硬度相当，价格相对普通材料的底盘护板要高得多，但可以对底盘的重要部件起到更有效的防护作用。 底盘封塑、底盘装甲和底盘护板可以根据需要进行选择，底盘封塑和底盘装甲虽然布恩那个阻止底盘受到冲击，但是可以使得底盘不受雨、雪、水气和融雪剂的侵蚀。在对底盘进行改装时，首选采用底盘封塑或底盘装甲，根据行驶条件的需要再加装底盘护板。 注意事项： 底盘封塑和底盘装甲使用的材料要选择胶质的，有一定的弹性，可以有效地阻挡地面飞起的狮子对底盘的损坏。在对底盘封塑和底盘装甲是，要彻底清洁底盘，防止由于脏污导致封塑或装甲不彻底。 底盘护板可以根据使用条件的需要选择不同的材料。底盘护板应能够覆盖需要保护地区域，底盘护板和底盘的选择的连接应尽量采用强度较高的连接方式，使得车辆的底盘在受到较大的冲击时。不会对要保护的部件造成损坏。但也应考虑到在受到较强冲击时，连接件的强度应不超过致使车体发生变形甚至撕裂的程度。 |
