该车装配了由有RAYS代工的NISMO五辐运动型轮圈,轮胎则采用了倍耐力的P Zero corsa,官方称其为“赛道之王”,可见性能相当不错。前胎型号为255/35 ZR18,后胎型号为315/30 ZR18. 为了让叶子板外沿与车轮尽可能处于同一垂直面,仅换宽胎是不够的,还需要安装转矩垫片。前轮转矩垫片厚度为50mm,后轮转矩垫片厚度为60mm。 在加装垫片、更换宽胎、装配宽体套装之后,这部911的最大宽度达到了惊人的2.02米,比原车宽出了250mm左右。 现在,很多新车型在仪表盘设计上运用了大量高科技手段,犹如战斗机驾驶舱。但那个时代让911秉承了传统的扁平式表针、表盘。转速表在正中央,时速表在左侧,且做的略小,给予驾驶员以最大程度的驾驭感受。 经过岁月的“洗礼”,换挡杆上的字迹已经不那么清晰了。 当然,针对宽体改装也不是所有人都能接受,但就改装文化而言,我们应当给予不同形式、理念兼容并包的态度。时代将它定格为Old,但追求复古的风尚为它赋予了Fashion的元素,让我们用心体会改装带来的乐趣,享受改装带来的不同的生活体验,这种感受只有你投入进来,才能真真切切地感受到, Let"s do it!
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