想要打造一辆有趣的经典跑车，又不想要花天文数字，E36车系绝对是您的入门首选，从四缸到六缸各种动力单元一应具全，就算动力与底盘强悍的M3目前时价也比入手一辆国产小车还低，其丰富的流用升级更是没有后顾之忧，至于购入整备有哪些需要留心之处，就请随着本篇一起深入探讨吧！

基本选购方针 先从动力看起

　　由于E36的生产年分较长(1991~1999)，其衍生车型也相当众多，对于想要入门的车友可以先从几个大方向开始厘清，由于当年的BMW三系列房车，不论是从双门跑车、四门房车、敞篷车款乃至顶级的M3车款，都是以代号E36的底盘为基础，除了M3在一些细微之处进行车身强化之外，整体差异性不大，要藉由改装物品或是流用正厂M3料件进行升级都不成问题，剩下首要考虑的就只有发动机与排气量的部分。在发动机部分我们可以快速进行区分，主要发动机可分为四缸与六缸两种本体。先从四缸代号M40~M44的发动机本体说起，在排气量上可分为1.6升与1.8升两种，分别搭载于不同年份的316以及318车型之上，至于M40、M41、M42、M43、M44代表的则是1990年~1999年的改款顺序，主要差异在于单凸、双凸以及汽门数等不同差异。由于1.6升的316车款最大动力数据仅102hp，同为四缸本体的1.8升318车型历经三次改款，马力介于113hp到140hp之间，如果要挑选四缸车型，在价差不大的情况下建议入手年份较新、马力较大的1996年后318 IS为主。
 

搭载于316与318上的直列四缸发动机，动力稍嫌薄弱，后续的改装升级幅度也不大。

从2.0升的320开始采用直列六缸系统，也是首次将直六设计应用在三系列车款上。

　　撇开排气量的问题，小编强烈建议既然要入手E36车系，一定要好好品尝BMW的经典直六发动机，在发动机代号方面皆以M50与M52为开头代号，虽然320使用直六本体，但仅有150hp的动力输出，因此不必考虑，剩下来的首推325上的M50B25，在当年以2.5升自然进气榨出192hp的强悍马力，在经过经排气稍稍整理即可突破200hp关卡，在动力上是无庸置疑的，因此成为M3以外的主要选择。在325停产后的后继型号323，虽然采用排气量同为2.5升的新款M52B25，但是为了与同期的328拉开差距，动力被下修至170hp因此行情较差，最后328上的M52B28虽然最大马力仅193hp比325仅多出1hp，但是扭力较大，在原厂0~100km/h加速硬是比325快上近一秒(从7.3秒缩短至6.4秒)，只是当年车辆数目并不多，否则也可考虑购入。
 

在M3车型上，与一般六缸不同之处在于多了一组六喉直喷系统以及M Power摇臂盖。