声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:没有昵称,版权归作者以及爱卡汽车所有。 卤素的时候，就发现远光照上天，找4S调过，无明显改善，被告知是双光透镜，远近光就一个灯泡，如果把远光调下来，近光会很低很低，稍微调了一下就草草了事。我也不懂，被动接受。 老晶灵原车有透镜，看到论坛上很多升氙帖，貌似不难，心痒痒了，想着改氙灯是否会有所改善呢？ 这个，要试了才知道。 于是在今年元旦前网购雪莱特银冠H7套装，找人加工了两根不锈钢支架，乘着休息日自己装上了，确实亮了不少，前后对比照没有拍，见谅！ 然而、、、、、、然而。。。。。。 事与愿违！！！ 发现升氙之后远光更高了，不得已，自己把近光调低，切线在10米左右就掉地上了，可悲的是远光依然太高。 本月10日，在anove TX的《小晶氙灯安装记》一帖中，我跟帖提了这个问题，可惜没有得到答案，估计anove也没有解决。 不知道其他老晶灵升氙的TX有没有遇到同样问题？那么多老晶灵改氙灯，难道只有我的调不好？？？ 好吧，既然只有我的调不好，我就自己折腾。 找度娘，恶补双光透镜知识，找到两张原理图 近光原理图  远光原理图  现在是近光太低，远光太高，怎么才能同时让近光高上去、远光低下来？ 盯着原理图，慢慢想。。。慢慢想。。。，灯架上的上下旋钮已经不能实现这个愿望了，剩下只有在灯泡的发光点上想些门道了， 看着反射光线，灵光一闪，前后！ 凭空想像，完全是凭空想像，想像这灯泡发光点如果靠后一点，照到反光碗的光线与反射出去的光线之间的夹角会增大，再通过透镜出去的光线也应该是更集中，也就是远近光之间的高低差会越小，真的吗？ 不知道，我完全是凭空想像。 有了想像，需要验证， 毫不犹豫，翻出之前拆下的卤素、拆下车上的氙灯，拿在手上比对发光点的距离  看不出差异 再来一张，再仔细看看  居然感觉氙灯的发光点更低一些，也就是更靠后一些，疯了，我要疯了！ 顺带拍两张我的安定支架，不锈钢的，稳如泰山哦！ 左  右  言归正传，光线不理想，总要想办法解决，既然有了想法，就死马当活马医，管他三七二十一，我要把发光点靠后、再靠后，哪怕失败也要尝试一下。 开工，借来卡尺，画了草图，找人加工了4片圆环，还是不锈钢。  拍摄角度关系，有点变形，实物是圆的。 4片的厚度依次为0.8mm、0.8mm、1.0mm、1.0mm  拿来时是毛胚，然后我亲手用锉刀锉的，有工具为证，那个扁圆锉还是特地花8块钱新买的呢。  图中出现了第5片 给个特写  其实它是第1片，在加工4片之前，我用易拉罐自己剪了一个，太薄，就没继续做。 真是用易拉罐做的，不信你问它“兄弟哪去了”，它肯定告诉你“被剪了！”  锉完了，逐个打磨，然后每个都在卤素上套一下，发现间隙正好，套上还能转，神了！ 到底套在哪呢？  看到了吗？就是垫在氙灯前面，这样，发光点就被往后移了，至于移多少合适，我不知道，所以做了4片  小米对焦找错焦点了，有点糊，圆环垫片是加在氙灯根部的大圆环前面。 逐个试一下，确保都能用，被等到正式上岗前发现不匹配就麻烦了。 小心翼翼的试，千万拿稳了，不能掉进灯罩里去。 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
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