零四比赛专用厂车高规格改装台湾首见 100~200km/h:4.51秒调整轮胎配方会更快 这辆就是今年在Option Cup Drag Racing中,以RT+ET做出零四12.341秒,通过末速225.0km/h的1965年Ford Mustang。在CU-IN 427自然进气发动机原本就能榨出780hp的条件下,再搭配上490hp湿式NOS后,就算是280mm胖胖胎在动力介入时依旧会出现后轮横移的情况,就算换上二档瞬间,后轮也都会冒出浓烟,仿佛就像在看D1漂移秀般震撼。
这辆车其实是专为零四所打造,无论是动力、车体及传动系统都是为了在专业的零四比赛所孕育。发动机部分基本上就是以自然进气搭配NOS为主,并没有采用任何强制增压手段来压榨动力,CU-IN 427这具铸铁材质的V8 SOHC 7000c.c.发动机本体,在1963年时就是为了赛车为目的诞生,在发动机本体、活塞、连杆及曲轴的强化、上半座的性能提升及Ford Performance进气岐管的辅助下,这具CU-IN 427本体,在自然进气的条件下就能拥有780hp的最大输出,其余的部分就交由摆放在副驾上的白色钢瓶来负责,湿式NOS以每缸一支喷嘴直接注入缸头内的设定,光NOS就可额外提供490hp的动力输出,另外由于是采用化油器的设定,因此油气混合比只能靠化油器内油针大小来取决,点火部分则采MSD强化点火来控制,汽油部分原本出厂设定就是食用VP C16(辛烷值117),不过目前台湾仅有Q16(辛烷值116),因此马力输出方面也会有些许折扣。
而这辆车在每场比赛后都必须将水箱水卸除,比赛前再注入新品。不过这次车主却忘了该步骤导致第二趟时水温就已经偏高,但是地面仍无法提供该车抓地力,时速90km/h油门全开NOS注入汽缸头内瞬间,280mm的胖胖胎依旧不断打滑白烟滚滚,车辆直接偏移一个车道,但最后还是以相当优异的4.51秒成绩作收。
改装明细: CU-IN 427发动机本体 湿式NOS+8支喷嘴 MSD强化点火 零四专用变速箱(两档) VP Q16赛车汽油 280mm Drag Racing胖胖胎
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