最近改装车界兴起一股玩老车的风潮，在台湾也不例外，许多车龄高达20年的老车，经过车主细心翻修改造后，风采更甚过往，就像这部老Mini一样，凭借着车主一股热情，加上国外套件与台湾改装厂协助下，完成了这部结合Honda B16A发动机的极限老咪，到底怎么改的？就让笔者说给大家听。
整套英国Mini Tec套件 细部调整驾驶更稳 一部状况尚可的老咪现在的入手价大约多少？相信知道的人并不多，需要30多万元才买得到，真是惊人。而如果还要改造成受访的这部「极限老咪」的样子，则需要再花80万元才能搞定，加起来已破百万元，笔者觉得这已不是值不值得问题，而是您对车子有多少热情的问题。如果您想要拥有一部每次开它都像开一部大Go Kart，紧张却充满乐趣的车，假日还可直接开到赛车场比赛，且参加车聚能成为目光焦点，那近百万元的投资将会是值得的。
这部由E-51 Car Studio主导改装的「极限老咪」，是掌门人Eric爱车之一，为了完成这部车，前后花了不少时间与金钱才完成，尤其如何让老咪的车体刚性与底盘条件，能搭配得上B16A的170hp动力，可是煞费苦心，据Eric表示，移植B16A发动机的套件全部都是从英国Mini Tec购买取得，这组套件内容包含发动机、变速箱、ECU电脑系统、传动轴、避震器、多活塞刹车系统、刹车/离合器踏板、刹车/离合器总泵、仪表总成、前后底盘工字梁、发动机脚与铝制水箱等，费用最贵的发动机本体之所以不在台湾寻找的原因，在于Mini Tec对售出的发动机都会拆开Rebuild，并且让外观看起来就像新品一样干净亮丽，为了确保发动机状况无虞，才会直接向Mini Tec购买整个套件来移植。单发动机室内的套件报价就高达11200美元，折合台币约35.5万元左右，还不包含车内、外观与改装工资等。
虽然这组Mini Tec套件当初在开发时，就是专门针对老咪异种移植时所设计，发动机、变速箱与悬挂结构都是固定在特别开发的工字梁上，改装时只要先把原车上不要的零件拆除，然后整套「落上去」即可完成安装，不过由于出售的对象是设定在只具备DIY能力的车主，很多固定座都需迁就老咪的车体设计，因此改装完成后会使得老咪的前后轴距太短，极限操控时会变得相当敏感不稳定，无法有效匹配B16A的动力，为此Eric可是花了不少时间透过巧思来克服。
工字梁前移9公分 车体强化不可少 针对上述问题，Eric决定将原本安装在挡火墙后的Mini Tec工字梁固定座，向前移9公分固定在挡火墙前方，如此就能有效拉长前后轮轴距，提升高速过弯的稳定性，也不用修改进气歧管造型，且改装前曾向Mini Tec确认可行后才进行。不过如此一来老咪的发动机室空间就会不够用，需要拉长车头版件才装得下发动机，为此Eric还向Mini Tec订制FRP拉长车头钣件，并且将发动机盖开启的方式从原本的前开式，改为后开式，如此还可在争取一点发动机室空间，让水箱固定位置不需修改。
搞定动力系统的改装后，接下来还有一项工作也是移植B16A发动机前需进行的事项，那就是车体刚性强化部分，由于老咪的车龄已有一段时间，加上B16A的动力输出相当强劲，没有适度补强车体刚性，车台很容易就出现裂痕，为此Eric是透过全车台拆空局部补强点焊，与加装防滚笼来达成。
防滚笼的架构除了基本的车室内，还特别延伸到前后避震器塔顶上，以吸收避震器弹跳冲击，而挡火墙的强度也因应刹车/离合器踏板的踩踏需求，特别补强以避免踏板踩一踩，不小心就把挡火墙踩破。
除了上述问题外，还有一项也是改装时需注意的事情，那就是四轮悬挂系统的调校，虽然前后轮的悬挂结构，Mini Tec都有出改装套件，可让老咪摆脱使用「馒头」避震器的窘境，而改为复筒式避震器设计，不过如何设定阻尼反应与加宽左右轮距，也是提升车辆操控极限不可或缺的要项，为了这些课题，改装店家也花了不少时间改造，使得这部车前后大约花了近1年的时间才改装完成。
Box 短暂试驾回味无穷 厂车特性乐趣满分 为了一探此车的驾驶感受，笔者将它开上路，体验一下这部「极限老咪」的乐趣，上路的第一印象就是车好轻、底盘好硬，还没加速就可明显感受到来自路面的震动，加上方向盘与刹车都没有力量辅助，离合器踏板踩起来也颇为重脚，因此开它就像开一部大Go kart无异。接着来到一段大直线，缓慢加深油门深度到底，即使档位挂上2档，依旧可感受到强大的推进力道，且随着转速进入5400rpm，VTEC一开加速力量更为猛爆，7000rpm时，前轮还出现些微的打滑，开起来真是Hi～!不到600公斤车重配上170hp，果然是绝配。
在试驾时间大约半小时，车上每分每秒都有大量资讯与刺激感涌入的情况下，下车时身体似乎略感疲惫，但心情却是相当激昂，这样的感觉相信热爱赛道或山路攻略的车主都曾感受过，而这部「极限老咪」却能让您在平路就能有这种体验，真是令人回味无穷。
改装明细表 全套英国Mini Tec移植套件 包含： B16A发动机/变速箱/ECU电脑/线组 前后独立悬挂系统 Wilwood对向四活塞卡钳 强化传动轴 刹车/离合器踏板 刹车/离合器总泵 仪表总成 前后底盘工字梁 发动机脚 铝制水箱 全车防滚笼 FRP车头钣件 全车宽体套件 Advan A048 175/50R13轮胎
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