TEIN的历史
那个赛车选手在哪里
“能称霸神奈川，就可以称霸全国”。在拉力赛王国神奈川，1980年代初，有两个才华横溢的年轻人，叫野智咨和藤本吉郎。当时他们各自属于对手车队，但是互相对对方有着强烈印象。没有说过话，但是互相间的走行、速度，就已经是最好的主张和对话了。“那个不可致信快速的家伙，藤本在哪里”。
转移活跃舞台于全日本赛的市野，所属车队让他找搭档时，想到的第一人就是藤本。一点也没犹豫，从朋友那里找来藤本的电话号码，就联系到了藤本。藤本的走行，给市野留下的印象实在是太深刻了。“和我一起去全日本赛吧”。听到市野的邀请，藤本马上作出了痛快的回复。原本对市野抱有敬意的藤本来说，是找不出拒绝的理由的。“冷静、有优秀情报能力的市野，跟着他肯定没问题”一切都是从这里开始的。
我们自己制造避震 “没有一个像样的避震”开始共同参加比赛的市野和藤本，面临一个重大问题。“没有一样避震能满足我们的走行…” 当时，两个人驾驶的车辆装载的并不是拉力赛专用的避震，而是从各式各样的车辆上卸载下来的部品组合起来的。这样的组合品毕竟在性能上有一定界限。两个人通过一番思虑之后，作出决定。“世上既然没有我们需要的，那我们就动手做一个”在这样的激情下，市野创建了公司，名叫《TEIN》天御。藤本也把当时工作的公司辞掉后，两个人就干起工作来了。“到经营拉力的专门店说服店长，拿到订单，就马上设计图面、进行加工、组装成品，全部都是自己做的”两个人是这样回忆当时的情景的。“我们一定要参加海外的那些比赛”。7平的工厂兼事务所，在那个三角形的窄屋，两个人探讨着未来和理想。忙碌的日子，但是他们从心底里享受着订单生产的工作和期盼着拉力赛的参赛。“那些小子制造的避震非常棒”两个人制造的避震，在不长时间内，就传名全日本了。
优秀的性能和耐久性。对TEIN天御的减振器的高评价，慢慢也在场地赛、街道行驶等领域传开。当时TEIN天御避震在N1耐久赛（现在的SUPER耐久赛）上，装着率竟然达到百分之80。“我们的做法是对的，可行的”两个人充满信心，1990年创造出自己的品牌产品TEIN天御。在短时间内，就收到了超过他们生产能力的订单。两个人在国际拉力赛上的活跃，也是提高TEIN天御的名声的重要因素。参加全日本比赛的两年后87年，他们参加了香港～北京拉力赛，挑战了海外赛事。再两年后89年，他们参加了最高水准比赛的WRC。
之后，藤本先是作为日本人第一次被选为丰田的优秀赛车选手。95年在Safari拉力赛作为日本人也是第一次拿到了综合冠军的好成绩。扬名于世界的“市野”和“藤元”说过这样的话。“TEIN天御的原点在拉力赛，我们要在最需要我们产品的地方。在最前线我们能听到顾客的最直接的声音。”通过自身体验TEIN天御的产品，两个人更加磨练了作为经营者的信念。TEIN天御也不断参赛各项赛事。
1995年TEIN天御获得又一次机遇。因规制缓和制度，一般车辆上也可以装着更换避震的环境被创造出来。TEIN天御产品供不应求。给爱车创造个性的时代，TEIN天御作为汽车新文化的旗手引领着潮流。通过发展，从两个人起步的TEIN天御现在已发展为销售额数十亿的上证企业。也把视线投放到了世界市场上。“世界全球化正在深化，作为日本制造的品牌，TEIN天御有自信走向世界”但是扩展世界市场时，TEIN天御始终坚持了作为《悬架装置的专门厂家》的信念。“现在我们是稳定发展，但是没有骑马赏花的闲情，因为我们要不断追求悬架装置的性能”一口同声说出这样话语的市野和藤本。在这样的展望未来的姿势里，不难看出变幻莫测的塞道上预测前方塞道、驾驶赛车的优秀赛车手的他们的影子。“TEIN天御的减震器的理想就是制造出能让顾客喜出望外、能让顾客心跳加速的产品。不管到怎样的世代，顾客的要求是严格的。TIEN天御的赛道上是没有终点的。”装载梦想的TEIN天御牌拉力赛车，在市野和藤本的引领下，在世界的最前线赛道上奔驰前进着。
