Toyota Sienna SE霸气专用画龙点睛

专用款就是霸气

　　「SE」是第三代Sienna才增加的车型，最明显的不同除了水箱护罩改为格网之外，前后保杆也大不相同，因此，MP Speed​​的Sienna外观套件分为两种版本， SE的套件无法与其它车型共用。

小细节修饰能让线条更加突出，而MP Speed​​发动机盖饰板的用途就在于此，可是不仔细看很难察觉它的存在。

　　为要求产品的密合度，宇田国际多会购入实车进行开发，而这辆白色的Sienna SE正是开发用车。 车头的细节改装非常多，首先是灯眉与水箱护罩上方的饰板，刻意连成一线的做法有如一字眉，眉宇之间多了杀气，接下来就是清楚可见的下定风翼，线条与保杆下缘完全吻合，而且使用专用脚架固定，稳固且不易掉落；此外，改装店家在进气坝两侧分别崁入4颗LED灯，做为DRL日行灯使用，而两侧雾灯也改为LED形式。

保留原厂保杆线条，仅在下方加了扰流板，外观竟然就变霸气了，而LED雾灯与DRL日行灯也是MP Speed​​的产品。

　　MP Speed​​车身侧裙与定风翼采用一体式设计，而改装店家故意采用Two-tone涂装，让侧裙看起来更为立体，眼尖的读者可能会发现SE与前一辆XLE车型所使用的侧裙相同，但在套件测量时发现两者其实有角度上的差异，因此无法共用；来到车尾，MP Speed​​仅在保杆两侧加装下巴与定风翼，以延续车身线条，且在导流尾翼上也加了一小截鸭尾，使Sienna看起来更长，而这截鸭尾是所有车型共用的。

刻意将定风翼烤成黑色，让一体成形的侧裙有两件式的感觉，也因为车侧角度的不同，SE侧裙与其它车型无法共用。

Tein加橡胶气垫

全车满载不软脚

　　其实SE车型原厂设定较为运动性，19寸圈胎、较低的车高等，而Tein这组短弹簧初期就是以SE原厂避震器进行设定，做到支撑力足又不会过度弹跳，增加Sienna动态上的稳定性，但这辆SE经常处于全车满载外加露营器材的情况，导致避震器过度压缩行程造成乘坐不适，于是改装店家又在后弹簧内加装来自美国的橡胶气垫，使支撑力大幅提升，此外，与Summit合作的车身拉杆也全数上车，降低Sienna车身变形的机会。

小鸭尾加上后保杆两侧的下巴，看起来就像原厂件一样的精致。

　　在原厂19寸圈胎内改装AP Racing对向六活塞刹车组，两片式直径362mm的碟片刚好塞满圈内空间，配上Ferodo刹车皮使刹车性能大幅提升，大小活塞设计让制动力输出更加渐进，提高行车安全性。　　

车主经常满载再外加露营器材，Tein短弹簧要再塞进橡胶气垫才够用，实际试驾的结果，就算后座没有载人，也不会过硬弹跳。

改装AP Racing cp5555的对向六活塞刹车组，制动性能输出相当充足，此外，保留原厂圈胎需要加装25mm的垫片才闪得过。

Toyota Sienna SE改装明细

MP Speed​​ SE前下扰流板

MP Speed​​ SE车身侧裙

MP Speed​​ SE后两片式下巴

MP Speed​​后上鸭尾

MP Speed​​发动机盖饰板

MP Speed​​灯眉

Tein短弹簧

Summit发动机室拉杆

Summit三件式底盘拉杆

AP Racing对向六活塞刹车组