真男人座驾LB Performance E92 M3

2015-8-14 09:18| 发布者: 琦琦| 查看: 93905| 评论: 0|原作者: 车讯网|来自: 车讯网

摘要: Forgiato铝圈相呼应逐梦计画超展开一步步打造爱车　　笔者在采访这部车之前，过去心中一直有个疑问:什么样的车才算得上是真男人的座驾？「强悍性能」？这只是其中一个要素，因为很多性能不俗的车，外型不见得抢眼甚 ...

Forgiato铝圈相呼应

逐梦计画超展开

一步步打造爱车

　　笔者在采访这部车之前，过去心中一直有个疑问:什么样的车才算得上是真男人的座驾？「强悍性能」？这只是其中一个要素，因为很多性能不俗的车，外型不见得抢眼甚至有些老派；「高档价格」？这可不一定，很多老车也很有味道，只要车主用心照顾它，即使价格不高也可以买到经典好车；「霸气外型」？这是很重要的元素，因为外型夸张的车，往往能引起男人内心原始的野性，很想用它来征战四方；抑或是「低趴车高」？才能显现「硬派」的开车作风。而这些想法在遇到这单元采访的主角后，所有的疑问都获得了解决。

碳纤维前下扰流也是LB Performance宽体套件之一，能强化车头的视觉霸气，并且提升高速行驶时的空力效应，稳定车身反应。

　　过去接触过的超跑不算少数，但曾让我内心感到激动澎派的次数却不多，很多时候心中的感觉只像是在美术馆中欣赏艺术品般宁静，「只能远观、不能亵玩」应该是最好的写照，毕竟这些超跑的线条，设计时就已精雕细琢过，很难再透过后天的改装巧思来突破，加上车价高不可攀距离感很重，因此看到时心理的悸动，没有像这次接触这部LB Performance般激昂。

这组Forgiato三片式铝圈，是台湾总代理-昆亿贸易特别向美国原厂订制产品，因此不只不须再使用垫片来加宽左右轮距，连铝圈的烤漆都可依据车主的喜爱自行配色，至于铝圈宽度则是前10J、后12J，相当夸张的规格。

　　为何这部车会有如此的魅力？应该是车主的坚持造成的吧！如何透过改装计画，让自己的爱车一步步成为心中理想的样貌，犹如打造一把神兵利器一般，用时间慢慢磨，一出鞘便光芒四射，一部车只要当中蕴含车主对追求「美」的坚持，就能引起改车人的共鸣，反观超跑虽然美丽却感受不到车主对改车的用心与投入，这当中的差异相信只要曾经改过车的读者都能体会。

Forgiato三片式铝圈

霸气外观最后拼图

　　首次看到这部车时，虽然车上已装上LB Performance宽体套件，不过整体来看总是觉得少了些什么，后来发现是因为铝圈的ET值与J数不够，无法让胎圈稍微露出于叶子板外，而使得整体霸气似乎尚未到位，这样的问题车主也察觉到了，因此找上了中部美式Forgiato铝圈总代理-昆亿贸易，代为协助解决铝圈的问题，几经讨论终于决定替爱车换上一套Forgiato推出的三片式锻造铝圈，前后轮胎的规格从原本的前245/30R19、后275/30R19，一下子加大到前265/30R20、后305/20R20的规格，铝圈的J数更放大到前10J、后12J的宽度，且该组铝圈还是昆亿贸易根据其宽体套件，特别向美国订制的产品，因此不只不须再使用垫片来加宽左右轮距，连铝圈的烤漆都可依据车主的喜爱自行配色调整，最后决定采用红面黑骨，加上黑镀铬的凹面，搭配LB Performance宽体套件后，营造出浑然天成的耀眼外型。

有了这块铭牌，可以证明这组Forgiato铝圈确实是美国制造，而红色气嘴也是订制圈才有的设计。

　　事实上，在安装这组铝圈时，昆亿贸易可是小心翼翼，因为铝圈宽度达前10J/后12J的程度，因此需先试装确保车辆放低到正常行驶高度后，不会扫到前后叶子板，或转动方向盘时，前轮不会磨到内轮拱，幸运的是这部车已改装Air Rex气压避震器，因此行驶时不用担心会太低磨到钣件，加上整个趴在地上时轮胎的Camber定位角度会自动调整，使轮胎上缘内缩，因此也不会顶到叶子板，不过即使如此Tuner还是仔细的花了数个小时进行调整与确认，目的都是为了使车主开得放心。

宽体钣件总是能吸引众人的目光，再透过搭配得宜的Forgiato铝圈，白车配红圈真是抢眼的对比，使得一部真男人的座驾完整呈现在眼前。

　　至于LB Performance套件部分，整个套件的组成共有前下扰流、前后保杆宽体钣件、前后叶子板宽体钣件与尾翼等，宽体钣件的都是采用铆钉固定，且该钣件前半部都是采圆弧型设计，不过后半部则开始向内收薄，目的是让前后轮部分胎面裸露出来，以营造出超暴力的视觉感受，而这样的线条也是LB Performance所擅长的设计，并逐渐在全球掀起一股宽体的改装潮流。