改装无极限DMC Aventador LP988-4在台现身

　　Lamborghini Aventador LP700-4，原厂便已具备相当俐落的车身线条与极浓厚的性能气息，不过在许多国外知名改装厂眼中，依旧有强化空间，就像这部已换装德国DMC LP- 988 E-GT版空力套件的Aventador LP700-4一样，整车外观更加凶悍，堪称是道路版赛车。

在DMC全车空力套件的改造下，使得这部Aventador LP700-4拥有更凶悍的气势，成为全场注目焦点之一。

可合法领牌大蛮牛

超强战力一方之霸

　　Lamborghini Aventador LP700-4这部接替前代大牛Lamborghini Murcielago的新款顶极超跑，于2011年正式引进台湾，而且这次还是可以合法领牌上路，一扫旧款的Murcielago无法合法领牌的缺憾，使其台湾能见度大增，成为金字塔顶端买家收藏品。Aventador LP700-4在外观上融合了Reventon有棱有角刚烈线条，以及Gallardo的独特造型后照镜，有如刀锋般锐利的折线贯穿车头至车尾，不仅让Aventador更有个性，也符合空气力学效果，而只有在V12旗舰车款才配有的铡刀式车门，当然也是Aventador LP700-4不可或缺的指标，比起前几代直上直下的开门方式，Aventador的铡刀车门有微幅向外开启，开启后的外观气势更加凌人。

前保杆总成已更换为DMC干式碳纤维物品，其线条从下至上主要可分成三个部分，每个部分都拥有线条繁复、层次分明的设计，连前保杆侧边都设有垂直与弧型的襟翼，对于车头下压力有绝佳的帮助。

　　Aventador LP700-4的车身结构，采用一体成形碳纤维座舱单体，具备轻量化及高刚性，前后悬挂系统采用高强度铝合金材质，两项轻量化材质的运用，使得车重仅1575公斤，而全新6.5升V12发动机，有如艺术品般呈现在透明发动机盖之下，不时散发出蓄势待发的氛围，拥有如车名所示的700hp最大马力，以及最大70.3 kgm扭力，重量马力比达到2.25kg/hp，搭载全新七速ISR自手动挡变速箱，0~100km/h加速仅需2.9秒，极速更是上看350km/h，整体战力使其成为一方之霸，除了卓越性能之外，Aventador LP700-4的碳排放量，也比起前代少了大约20%，为环保尽份心力。

　　即使Aventador LP700-4拥有如此强悍的性能，但对于改装厂来说依然有着强化空间，就像这部DMC Aventador LP-988-4一样，透过全套空力套件的改造，使其拥有更具「霸气」的外观气息，而笔者有幸在台湾大鹏湾赛事中「捕获」这部车，当然要拉进赛道尽情捕捉其绝美身影。

DMC左右侧裙也在改装名单内，除了向外延伸的面积变宽，以减少气流窜入车底下方外，后轮前方也同样设有垂直襟翼，有助于车侧整流效果。

全车DMC空力套件

碳纤维更显竞技化

　　说起DMC台湾车迷可能很陌生，这是一家来自德国汽车改装大厂，专门为各种超跑车款提供外观与动力的升级套件，而这其中又以Lamborghini与Ferrari为基础的改装作品最为知名。

整组后保杆也是DMC物品，最醒目的莫过于下方的分流器，左右两侧各分两大一小的底盘气流导出口，加上中置排气管下方的小出口，合计共有7个气流导出口，不只线条相当繁复，由于分流器向后延伸不少长度，使其更加醒目。

　　至于最近针对Aventador LP700-4的代表作，是一部名为DMC Lamborghini Aventador LP988 E-GT的内外俱臻实装车，在国外拥有相当高的知名度，也因此成为这部Aventador LP700-4绿大牛的改装范本，使其重生于台湾这块土地上。从车头来看，这组DMC LP988 E-GT空力套件的更换范围相当广泛，车头前保杆已整个换成DMC物品，该物品除了采用全干式碳纤维材质所打造外，造型部分也较原厂夸张许多，整组前保杆的线条从下至上主要可分成三个部分，最下方为面积宽大的前下扰流，除了向前方延伸外，在车头中央部分还设计五个锐角，使车头形成一个「破风而行」视觉感受，而左右两侧则设有方型进气口，可负责导引气流至需要散热的物品上。

　　接下来是中层进气坝部分，左右进气坝上设有从中央延伸至两侧的圆弧型进气隔栅，中央处则为八字型进气隔栅，车牌则刚好锁在中央气坝上方，藉由复杂的线调营造出更凶悍的视觉感受。而前保杆的最上层则保留原厂物品线条，只将Lamborghini蛮牛铭牌更换成银色DMC铭牌，由于此上层部分是与大灯或行李厢盖接合的地方，因此要看DMC前保杆的密合度，从这里来观察是最快速的方法，整体来看不论是弯角地方、钣件接合处或表面平整度等，都是一等一的水准，看来整组套件高达400万元的售价，确实有其独到之处。

在大型尾翼与分流器的改造下，使得这部Aventador LP700-4的车尾线条较车头更为霸气，俨然成为一部GT厂车。

分流器超大型

GT尾翼够霸气

　　走到车尾，后保杆线条的复杂度可不输前保杆，甚至更为霸气，视觉重心多数人应该都会先放在超大型的后下分流器上(Rear Diffuser)，这组分流器左右两侧各分两大一小的底盘气流导出口，加上中置排气管下方的小出口，合计共有7个气流导出口，不只线条相当繁复，由于分流器向后延伸不少长度，使其更加醒目。

车顶的大型尾翼不仅整品质感优异，翼面宽度与长度也设计的恰到好处，完全融入Aventador LP700-4的车尾线条中，为车尾性能气息加了不少分数。

　　而车顶的大型尾翼也是令人赞叹，不仅整品质感优异，翼面宽度与长度也设计的恰到好处，完全融入Aventador LP700-4的车尾线条中，为车尾性能气息加了不少分数，当然整组DMC空力套件都已通过完整风洞测试，可提供高速行驶所需下压力，这也是这组套件高贵的主因。 

尾翼前方的发动机盖也更换为DMC物品，其上采用了左右各三组鳍状散热孔设计，愈往后方开孔面积愈大，且每个散热孔上方都会有鳍片覆盖部分开孔，可防止下雨天车辆静止时，雨水从开孔处流入发动机室内。

　　除了车身四周的前后保杆与左右侧裙外，仔细一看连原厂透明发动机盖也已更换为DMC空力套件，这片发动机盖当然也是干式碳纤维材质，不过造型较原厂发动机盖更立体，其上采用了左右各三组鳍状散热孔设计，愈往后方开孔面积愈大，且每个散热孔上方都会有鳍片覆盖部分开孔，可防止下雨天车辆静止时，雨水从开孔处流入发动机室内，而发动机盖中央最前端处则设有锐型进气口，可导引气流进入发动机室内，有助于发动机室散热，而该进气口紧贴车顶，如果没仔细看可能不易发觉，整片发动机盖的造型同样棱角分明，刚好可与前后保杆及尾翼相呼应，让这部Aventador LP700-4俨然成为路上战斗机，气势凌人。

　　至于本车的动力系统，考量到台湾改装技术与原厂质保问题，目前尚未跟随DMC Aventador LP-988-4 E-GT的脚步，加装双涡轮增压系统，因此最大马力依旧保持在原厂的700hp，并未提升到988hp的境界，不过即使如此，在线条俐落与霸气横生的DMC全车空力套件加装下，使得这部Aventador LP700-4绝对能成为目光注目焦点，也让台湾车迷有机会一睹其绝美风采。

发动机盖中央最前端处则设有锐型进气口，可导引气流进入发动机室内，有助于发动机室散热，而该进气口紧贴车顶，如果没仔细看可能不易发觉。

动力系统目前尚未跟随DMC Aventador LP-988-4 E-GT加装双涡轮增压系统，不过霸气横生的DMC全车空力套件加装下，使得这部Aventador LP700-4绝对能成为目光注目焦点，也让台湾车迷有机会一睹其绝美风采。