 Honda Civic K8 简单好玩热门不退烧 越来越多年轻人纷纷投入了老车的行列，而想要在乐趣与价格之间取的平衡，可能国产的Civic就是一个很好选择，以现在二手车价也会依照车辆状态有所不同，如果不建议当然也可花个3万元左右买回来自己慢慢修复？或着是买台10万元出头状况不错的车就直接上路？在市场上通通都有一堆车等着，为什么6代这样10多快20年的国产车依旧热门？当然最主要的原因还是出自于它的前后双A臂底盘带来的驾驭乐趣，并且套件的稳定度已经熟到不行，无论是改装还是维修大多数的店家都能搞定。
这辆2000年小改款的Honda Civic K8，外观上接保持原厂设定，仅有将小雾灯贴上黄色贴模仿造日规式样，发动机本体则是因为先前发动机毁损，请尚欣国际国直接移植日规130hp VTE单凸发动机，并且上下半座所有油封通通更新，以便维持发动机健康状态，当然全车水管与加大铝制水箱也在此次做处理，将车辆整备到最完整的状态。另外了营造出小海拉感觉的16寸铝圈，特殊的8J ET20的规格，车主也将前上三角台及后仰角调整器更换上Hardrace可调整式鱼眼产品，前3.5度/后3.5度的设定才有办法闪躲叶子板，另外因为年纪也大了，前下三角台及后摇臂也都一并更换上Hardrace强化品，ISC的避震器也是车主相当满意的改装品，IPE的阻尼油搭配进口的油封，用了2年依旧能保持接近新品时的Q度，而因为8J的铝圈可以将胎宽升级到205mm，大幅提升了过去195mm不同的运动性能，车主也更换了两张Recaro SPG赛车椅及330mm方向盘，在多半通勤使用的时间内也能享有小小的驾驭乐趣。
改装明细 日规130hp VTEC发动机 宾川4-2-1头段 Hardrace上下三角台 Hardrace仰角调整器 Hardrace后摇臂 ISC高低软硬可调避震器 Recaro SPG赛车椅
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