其操刀改装者为美国Rollo Face,这间原本只是专门生产制造刹车制动系统的改装品牌,似乎打算藉由这次的SEMA将产品触角延伸到空力套件上,而且第一次就超宽体套件。从整体套件设计线条来看,可以很明显的看出是以夸张+竞技化的风格为主来进行研发,车头部分,保留原厂前保杆线条,但再下方则加装面积超大的碳纤维前下扰流板,并已两支拉杆加强固定效果,而扰流板后缘则与前保杆下缘紧密贴合在一起,以大幅降低气流窜入车底的机会。
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这部BMW E92车款,是由美国Rollo Face改装厂所推出,整台车的风格可以很明显的看出是以夸张+竞技化的风格为主来进行研发,呈现的是粗旷而非细腻的手法,很明显看出是美国人的作品。 |
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车头宽体钣件则从大灯下缘就开始隆起,并延伸到前保杆两侧与前叶子板轮拱上,直到A柱下方才停止,搭配面积超大的碳纤维前下扰流板,大幅降低气流窜入车底的机会。 |
而宽体钣件则从大灯下缘就开始隆起,并延伸到前保杆两侧与前叶子板轮拱上,直到A柱下方才停止,后叶子板部分则从车门后方就开始外扩,到后轮拱上达到最宽程度,之后开始慢慢收窄,并持续延伸到后保杆上,直到后尾灯下方才停止,整个宽体套件呈现的是粗旷而非细腻的手法,很明显看出是美国人的作品,而车尾「巨大」尾翼是笔者目前看过装在M3上最大的一支,不只翼面大、宽度也超过车体许多,开在路上很容易就被发现。此外,发动机盖可以看出是以M3为基础下去修改而来,最大不同在于前侧两个超大面积的散热孔,搭配全车宽体套件,可说是夸张极了。目前这组套件只要是E92双门车款都能使用。自从全球掀起一波宽体改造风潮后,各家玩外观系的改装品牌,似乎没有推出的宽体代表作,就很难上得了台面,因此这次SEMA上,宽体实装车只有「泛滥」可以形容,而这部BMW E92车款也是其中一部。
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擎盖可以看出是以M3为基础下去修改而来,最大不同在于前侧两个超大面积的散热孔。 |
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后叶子的宽体设计是则从车门后方就开始外扩,到后轮拱上达到最宽程度,之后开始慢慢收窄,并持续延伸到后保杆上,直到后尾灯下方才停止,超「巨大」尾翼,整车风格只能用夸张来形容。 |