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2.3升900hp BisiBoost-Bisimoto Ford Mustang

2016-1-24 21:34| 发布者: 琦琦| 查看: 2142| 评论: 0|原作者: 车讯网|来自: 车讯网

摘要:   来到SEMA Show,就一定要来看美国精神:Mustang,标榜大排气量V8发动机的Muscle Car也受到Engine Downsize的影响,全新Mustang的2.3 Ecoboost同样受到老美欢迎,而这辆由Bisimoto操刀的Mustang,最大马力到达900 ...
 
 


  来到SEMA Show,就一定要来看美国精神:Mustang,标榜大排气量V8发动机的Muscle Car也受到Engine Downsize的影响,全新Mustang的2.3 Ecoboost同样受到老美欢迎,而这辆由Bisimoto操刀的Mustang,最大马力到达900hp。Bisimoto将整具发动机彻底强化,改装压缩比9.0:1的Arias锻造活塞、ARP抛光加工的汽缸头、MLS强化汽缸床垫片、Supertech汽门强化弹簧等,都是为了因应预计到达900hp最大马力所做的强化,而发动机周边除了基本的进排气系统升级之外,MagnaFuel加大汽油泵浦、2200c.c.喷油嘴、Searco Intercooler、全铝合金进气导管等,最重要的主角选择Turbonetics BTX7668涡轮机含排气泄压阀,并在使用AEM进行软体调校之后,到达900hp最大马力的水准。至于变速箱部分,为了对应强大动力输出,也改装了SPEC Stage 5强化离合器组。

         
为了容纳大涡轮压缩之后的进气量,直接在车头塞进Intercooler,简直是辆怪兽。

 

  这辆全车黑压压的Mustang,改装Airdesign USA客制化空力套件,加上19寸Fifteen52 Tarmac铝圈与Toyo R888轮胎,KW V3避震器降低车身之后,有着超级杀气的外观呈现。内饰搞得跟厂车一样,Watson Racing防滚笼、Momo桶型座椅、Crow多点式安全带等,此外,也改装了Racepak IQ3多功能显示幕,以便随时监控发动机各部运作状况。

         
将原厂2.3 Ecoboost彻底强化,改装一颗跟脸差不多大的Turbonetics BTX7668涡轮机,打造出超越Mustang GT的900hp最大马力。

         
 
         
这款Fifteen52 Tarmac铝圈被Ben Klock炒红,现在只要是Ford,几乎都是选Fifteen52的铝圈。

         
这辆Mustang是为零四加速赛所打造,这支小鸭尾应该起不了作用吧!

         
这辆车的圈胎并非零四专用胖胖胎,可是却挂着直线加速赛专用的减速伞,难道在一般道路上行驶也用得到?
         
         
外观真是素到不行,真是令人难以相信2.3 Ecoboost可以榨到900hp马力。

 

更多专题:福特 mustang

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