 VAG车系御用改装品牌ABT，于2015年推出全球限量25辆的RS6-R，透过完整的套件加装，有着凶狠外型与730hp/93.9kgm动力输出，而亚洲第一辆ABT RS6-R正式现身台湾，车价约新台币1130万元。 Engine Downsize更好改 原厂涡轮增加170hp Audi旗下的高性能旗舰旅行车RS6，也是不敌节能减碳议题的压力，在2013年底特律车展所推出的全新C7 RS6车型上，改以4.0 TFSI V8双涡轮增压发动机取代上一代C6 RS6的5.0 V10发动机，尽管C7 RS6的560hp最大马力略逊于C6 RS6的579hp，但是71.4kgm最大扭力可是比C6 RS6的66.3kgm大上一些，而3.9秒的0-100km/h成绩也比C6 RS6快(4.6秒)，至于改装潜力势必也比自然进气的C6 RS6大上许多。
ABT为这辆全新世代的Audi RS6推出三款动力程式，像是ABT Power程式的666hp/84.7kgm发动机输出，可提供300km/h与305km/h两种极速选择，而ABT Power S程式能使RS6到达700hp/89.8kgm动力输出，可提供300km/h、305km/h与320km/h三种极速，而限量25辆的RS6-R是采用ABT Power的730hp/93.9kgm动力程式。
ABT透过精湛的专业技术分析这具4.0 V8双涡轮发动机，在保留发动机原厂腹内与涡轮机的条件下，在不影响发动机耐用度的情形下调校出730hp最大马力与93.9kgm最大扭力，并搭配附有可变阀门的中尾段排气系统，且最特别的是，最大马力与扭力的输出特性维持在与原厂相同的5700-6600rpm(马力平原)、1750-5500rpm(扭力平原)，二氧化碳排放量与原厂相同为229g/km，搭配原厂8速Tiptronic变速系统，0-100km/h加速时间缩短至3.3秒，极速提高到320km/h。
碳纤维套件好吸睛 22寸巨型大脚 ABT RS6-R最吸睛的部分莫过于这一身碳纤维套件，ABT保留原厂设计元素，在前保杆下缘与两侧加上扰流板与定风翼，使外型更有赛车味，车身侧裙部分则是较为特别，仅在后轮前方加装了类似定风翼的套件，造型虽然不夸张，却与后保杆两侧的导流翼相互辉映，此外，ABT RS6-R拥有叶子板散热孔，而后视镜饰盖采用局部包覆的方式，与常见的饰盖设计有些不同，铝圈改装巨幅的22寸五爪FR铝圈，搭配Dunlop SP Sport Maxx GT 295/25 ZR22轮胎，以对应巨大身形与730hp最大马力所需；车尾部分拥有下方大型分流器，以及后挡风玻璃上缘的导流尾翼，使原本身形已经不算小的RS6看起来更为巨大，而且看起来就是赛车版的旅行车。
上述所有外观套件皆为碳纤维材料制成，且可依照车色选定所需要的颜色，像是ABT官网所发表的黑色RS6-R，所搭配的碳纤维套件为红色涂装，而这辆由三一国际向台湾奥迪购买的红色RS6，选择搭配黑色碳纤维套件，至于RS6-R Logo也可依照车身选择颜色。
低一点更好的弹簧 座椅送往ABT包覆 ABT针对RS6的底盘部分其实着墨得不多，RS6原厂已搭载对向多活塞刹车组，以及碳纤维/陶瓷复合材料碟片，所以ABT并没有针对刹车系统再升级，至于悬挂部分，ABT认为「Lower is Better」降低会更好，因此在不影响DRC(Dynamic Ride Control)的条件下，ABT推出可降低车高20mm的短弹簧，这样一来可以有更好的路感、更稳定的操控感，而且搭配22寸圈胎，RS6-R的视觉效果获得最佳升级。
说到内饰，RS6这种性能旗舰所搭配的内饰相当奢华且运动化，目前三一国际为其改装了ABT发动机启动/关闭键、副驾驶座前方的「ABT RS6-R 1/25」铭板，以及RS6-R的专属脚踏垫，不过三一国际表示，ABT RS6-R并非成车出售，大约90％都是向ABT购入套件再进行安装，唯有两张座椅必须拆下送往ABT原厂重新包覆，而这辆RS6的座椅也预计在本次采访过后送往德国ABT完成座椅包覆。这辆ABT RS6-R目前停在三一国际的展示间，有兴趣的车友可以前往参观拍照，另外还有Brabus、Novitec、AC Schnitaer、Techart等实装车，让你一次看尽高性能改装车。
Specifications ABT RS6-R碳纤维空力套件 ABT Power动力升级套件 ABT可变阀门中尾段排气管 ABT运动化短弹簧 22寸ABT FR铝圈 Dunlop SP Sport Maxx GT轮胎 ABT RS6-R内饰套件
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