有着湾岸大魔神名号的Toyota Supra,展现实力的舞台非常广泛,其所搭载的2JZ-GTE名机更是扬眉吐气,几乎欧日系车型皆可流用,破千匹马力更不是难事,而这回所采访的这辆红色Supra,主要舞台设定在100-200km/h直线加速,最后目标为800hp最大马力。 前期型320hp 魔神硬底子 Toyota Supra JZA80没有人不熟悉,非常巨大肥胖的身形,加上两颗水汪汪的大眼睛,第四代Supra于2002年停产之后还真叫人怀念。台湾所引进的皆为美规车型,虽然皆搭载3.0L 2JZ-GTE双涡轮增压发动机,但可分为前期与后期型,主要差异性在于有无VVT-i可变汽门正时系统(VVT -i于1998年导入),不过对于重度改装、压榨动力的改装店家来说,偏爱无VVT-i的发动机,日规车型被当地法令限制在280hp最大马力,而美规车型则有320hp最大马力、 43.6kgm最大扭力,多为4速自动挡变速系统,不过后来多已移植6速手动挡变速箱。
Supra于日本算是在湾岸发迹,因此又有湾岸大魔神的称号,性能可不输同以湾岸为主的Porsche、Ferrari等,而后陆续往直线加速、赛道、漂移等舞台发展,皆有不俗的表现,不过Supra有先天空气力学不足、高速稳定性不佳的问题,因此经过改装的Supra都有很夸张的空力套件。
目标800hp 6速手动挡齿比过密? 如同前言中所提及,这辆由Limit Design操刀的Supra,主要设定为100-200km/h的直线加速舞台,而且期望在原厂发动机腹内的条件下,预计达成800hp最大马力的最终目标。这辆1993年的Supra是前期无VVT-i的车型,选用单颗可对应约800hp最大马力的GReddy T88 33D涡轮机取代原厂双涡轮,初期将增压值设定于1.3bar与1.6bar,透过马力测试机实测,1.6bar涡轮压力下测得535hp最大轮上马力,换算发动机净输出已到达615hp之谱,根据改装店家所提供的P-Box实测数据,100-200km/h约7.8秒,尚未达成Tuner想要达成7秒整的目标...
发动机周边的对应改装当然不可少,像是基本的进气香菇头、由优利商行手工烧焊的全段排气管、6支1000c.c.的喷油嘴、HKS加大Intercooler等,比较特别的是改装电脑并非是大家熟知的HKS F-Con V Pro,而是来自英国的Ecumaster,与F-Con V Pro相同为全取代型电脑,除了基本的供油、点火、节气门开度等功能之外,还可以设定Launch Control弹射功能,更可透过外挂系统,直接与平板电脑连接显示所有发动机侦测数值,因此这辆Supra不需另外加装发动机监控仪表。
此外,这辆Supra做了许多细微的设定以确保动力不衰退,比如说断油转速设定于7500rpm,不过改装店家透过Ecumaster在转速到达7000rpm之后,点火正时会在每多一百转时自动退一度,更特别加装了全酒精喷射的AEM酒喷系统,在涡轮到达4300rpm全增压之前的4200rpm开始作动,然后会一直喷到断油为止,不过只有在1.6bar涡轮压力下,酒喷系统才会作动。
再来就是100-200km/h无法做出理想成绩的原因,变速箱已从4速自动挡换为6速手动挡,但是3.7的终传比导致齿比过密,必须从3档换到6档才能跑过200km/h的车速,因此改装店家已经积极寻找3.13的终传齿轮,让100-200km/h在3档换4档时就可以完成,这样才有机会跑到7秒整、甚至6秒尾的成绩
TRD宽体真凶悍 295mm宽胎不敌大扭力 其实Supra只要有改装,空力套件绝对是必要的,而这辆Supra的外观也是相当吸睛。前保杆总成为Do-Luck制品,最明显的不同就是中央大型进气坝,刚好可以塞满Intercooler,至于发动机盖的散热孔是车主自己找板金厂挖的;车身其它部分诸如前后宽体叶子板、车身侧裙、后保杆总成,皆为Toyota御用品牌TRD的制品,而行李厢盖上的大支巨型尾翼是Garage BB制品,再配上四只巨大的19寸Rays铝圈,就是一副大魔神的扮相。
底盘部分改装前ADVAN AD08 235/35 R19轮胎,后轮更是巨大的Toyo R888 295/30 R19尺寸,配上AP Racing前对六/后对四刹车组,以及HKS避震器等,乘坐感十分硬朗,不过稳定性非常高。这辆Supra仍在持续进化中,最终目标会将增压值设定于2.0bar左右,预计创造出800hp最大马力,届时Option会有更进一步的报导,各位拭目以待。
Specifications GReddy T88 33D涡轮机 HKS前置式Intercooler OS双片式离合器组 优利商行手工烧焊排气管 Ecumaster改装电脑 AEM酒喷系统 HKS避震器 AP Racing对向多活塞刹车组 19寸Rays铝圈 前ADVAN AD08 235/35 R19轮胎 后Toyo R888 295/30 R19轮胎 Do-Luck前保杆总成 TRD宽体车身套件 Garage BB尾翼 Recaro TSG桶型座椅 |