Supra动力改装案例专题为您介绍Supra动力改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：改装涡轮增压、改装机械增压、ECU升级和调教、刷ECU、进气改装、排气改装、集气箱、风箱、空滤和冬菇头。
更新时间：2024年04月29日
Manhart通常改装的大多是欧洲汽车，但由于新丰田GRSupra采用了宝马发动机，人们会对其有所期待。因此，Manhart推出了其最新的改装套件，命名为GR。现款GRSupra在标准配置上使用了宝马的B.0升涡轮增压直列六缸发动机。目前，它的功率为kW和Nm。然而，通过改装升级，其动力提升至k
下面这辆丰田经过改装最终获得了经典发动机JZ的良好性能，可输出近hp的功率。该车拥有直列式六缸发动机，最大限度地利用了AEM.barMAP传感器，其所有气缸内的所有燃烧保持在psi，这辆车有可能超过,000匹马力，而且动力更大。还有单涡轮增压转换，锻造内部零件以及GReddy和TiAL中冷和增压
丰田SupraMk是年首次亮相时就令人惊叹的车型之一，是年代的中流砥柱，并且已经成为当今众多发烧友的经典收藏之作。这款汽车非常适合改装。下面照片中这辆丰田Supra的车主从中学开始就想要一个Supra，最终他得到了这个特别的红色Supra。虽然他的目标是六速涡轮增压车型，但他没有足够的资金支持，
PongsakornJirochvong，一个土生土长的泰国人，这是他梦想中的汽车，丰田的涡轮增压Supra运动轿跑车，这是一个传奇。“我曾经剪掉Supras的照片，将它们贴在我的学习桌上，但并不知道所有者是谁，”Jirochvong说。“在一个中等收入家庭中长大，有一天拥有超级汽车的想法似乎有
在街车和赛车之间寻找平衡并不容易。当然如果你肯砸钱，任何人都可以使底盘和发动机的性能比出厂时更好。当然，也很容易被带走，越过门槛竞争汽车领域，但汽车的合法性是有问题的。通常情况下，这是丰田Supra的人群经历了这场斗争，特别是有力的.0L双涡轮增压JZ-GTE。Supra的车主会告诉你，这辆汽车
年引进台湾的BMWi可说是轰动武林，hp最大马力的双涡轮增压发动机，只要稍作改装就可到达hp，美国更是把它当作ToyotaSupra在玩，以台湾目前约万（新台币）的车价，不管是代步或是重度改装，都是cp值极高的选择。 i这具NB发动机改装潜力相当好，维持原厂硬体条件就可以有hp最大
丰田Supra，一台世纪年代丰田的旗舰性能产品，在第一部速度与激情影片中，它的英姿大家可能还记忆犹新，但在现实生活中的今天，丰田Supra依然创造着难以超越的记录。 WTAC是一项挑战单圈时间的比赛，比赛的影响力吸引着来自全球各个国家改装品牌及改装店家的超级赛车，丰田Supra作为超级赛车中的
随着国际原油价四个月之内大幅降低，这波大降价也让汽柴油纷纷降低至元以下，这对于高耗油的性能或改装车款而言可说是一个绝佳的重生时机，搭着亲民化的油价顺风话题，年月编辑部特别借这个机会赶紧把全台辆梦幻吃油怪兽拖出来重现天日，彻底将长达五年多以来的高油价怨气给一次燃烧殆尽。 油价大跌全民乐翻天-想要
N型z丰田Soarer发动机丰田.JZ.L双顶置凸轮轴气门直列六缸，HKS排气管，HKST0Z涡轮增压器，HKS排气泄压阀，HKS超级潮流的空气过滤器，N-型自硬管套件，升级散热器，空气分离罐，HKS机油冷却器，HKSF-CONVPro的发动机管理系统动力传动系统JZASUPRA速手动变速箱，大功率
这款车的改装过程十分复杂，改装清单如下：发动机美元T轴承涡轮增压机，压缩机，美元德尔塔II废气管，美元RPS不锈钢管，美元AEBS下水管，美元GREDDY前中冷器，美元GREDDY排气系统，美元GREDDY升压控制器，元GREDDY动力滑轮，美元GREDDY机油冷却器套件，机油压力表和水温计，美元安
发动机JZGTE，XS动力T单涡轮转换，XS歧管，MM排气管，ARC中冷器，英寸FUJITSUBO排气，抛光节气门，抛光进气歧管传动系统四速自动变速箱悬架/刹车数字空气悬架套件，JZASUPRA刹车车轮/轮胎马多尔黑红×ET0前轮毂，×ET-后轮毂，Arrowspeed//前轮胎,//后轮胎外观手工
发动机丰田JZ-GTE的.0L直列六缸气门发动机，CP超大锻造活塞，Carrillo连杆，原装曲轴，ARPL螺栓，ACL轴承，改装的油泵，Fluidampr曲轴皮带轮，钢头垫片，BC弹簧，丰田MR凸轮从动件，Crower凸轮轴，定制可调式凸轮齿轮，定制进气歧管，毫米节气门体，沃尔沃泵，英寸排气系统，
TuningBy嘉晟车业在旧世代的日本改装天王中，唯一一辆足以与战神GT-R相抗衡的一款车，那就非Supra莫属，而Supra上所搭载的JZ-GTE发动机潜力惊人，虽然没有RB-DETT那么勇猛，但在排气量更大的优势下依旧能够轻松达成HP甚至超过hp的表现，过去也曾报导过几次动力约在千匹上下的改
素有东瀛大魔神之称的Supra，向来都是所有改装店家最爱的改装车款之一，其所搭载的JZ-GTE发动机体质强健勇猛，在原厂腹内设定下换上大号涡轮随随便便都能轻易的突破匹马力大关！然而Supra停产至今已十年之久，且国内引进数量相当稀少，且通常会购买这辆车的车主几乎都是热血之徒，想要找到一辆发动机没改过
为了让T这具涡轮完整的发挥出应有的实力，增压值必须至少设定在.bar的水准，因此Kaki替这辆Supra开出了一连串的改装菜单，首先在发动机方面，原厂腹内绝对无法承受高增压的摧残，所以完整的强化绝对有其必要性，在套件的选用上选择了JE锻造活塞与Carrillo强化连杆来进行替换，而原厂粗壮的曲轴尚可
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