独领风骚JGTC Porsche Macan S Diesel

小老虎出闸

性能优异外观朴素

  Porsche Cayenne成功打造豪华品牌的SUV市场，而小一号的Macan又再次开启轻型SUV的战局，以本次接受采访的Macan S Diesel来说，3.0L V6柴油涡轮发动机、7速PDK双离合自手动挡变速系统、四轮传动系统等，258hp最大马力与59.1kgm最大扭力的动力输出，平均油耗到达13.1km/L，这样的表现实在没什么好挑剔的！300万元可以买一辆Porsche，台湾现在的高消费能力让Macan满街跑，高耸的车身腰线、圆滑的车身线条等，我们说Macan是辆很有跑格的休旅车，大家应该认同吧！但总希望这辆一部休旅跑车可以再耀眼夺目一点、可以再与众不同一些，于是改装用空力套件就这样诞生了，而且不只有国外品牌，现在连国产品牌也有了。

前下扰流板充分修饰线条，使车头前伸且外张，凹凸有致的下摆线条十分耐人寻味！

量产缩短安装工时

产品直上品质优异

  大家对于「台湾JGTC」应该不会陌生！在台湾早期是以手工订制空力套件而闻名，除了有如艺术家的外观重新塑型之外，精细的做工也是为人津津乐道，没错！国外几乎每个知名品牌都有推出对应Macan的外观套件，但这辆Macan会来到JGTC，除了考量到外观套件材积过大所产生的费用与运送问题之外，也深信JGTC的产品水准已不输进口品牌。

前方延续自前下定风翼造型，后方有如导流孔般的造型，Macan的跑旅味道更加强烈。

  对于属于豪华SUV的Porsche Macan来说，不破坏车身钣件才是接受度最高的产品，因此这套由JGTC推出的六件式空力套件，采用保留原厂钣件进而加装的方式，至于材质部分，最能符合豪华车型的用料当然是碳纤维最适合；首先是车头部分，运用来自机翼的流线概念，中央拢起部分正好为进气坝做了最佳延伸，而两侧有如导流孔的造型搭配略为上翘的定风翼，使车头线条显得更加外张、跑格更为强烈。

概念来自Cayenne的上扰流尾翼密合度极佳，有着延续车顶线条的效果。

  车身侧裙算是连接车头尾线条非常重要的部分，JGTC的造型设计正是延续前下扰流板的定风翼，而后方更是采用类似导流孔的造型，使原厂略显单调的车侧线条变得更加耐人寻味；至于车尾部分，有着造型概念来自大哥Cayenne的上扰流尾翼、延长车身线条作用的中扰流尾翼，以及呼应前下扰流板的后下扰流板，以展现有如Completed Car的完整性；最后，车身彩贴也由JGTC设计、操刀完成，为对应空力套件造型，改装21寸Vorsteiner铝圈，以及Michelin Latitude Sport前265/40 ZR21、后295/35 R21轮胎。为了不影响行车便利性，此组空力套件并没有改变Macan的车高，并推出造型相同但采用FRP玻璃纤维材质的套件，让Macan车主的选择性更高，另外，特别值得一提的是，此六件式套件采用开模量产制程，不仅能降低产品不良率，也能将安装工时控制在2个小时以内，缩短车主等待的时间。

SUV的第五门线条都是较为平整，透过中扰流尾翼的加装，让Macan身形整个拉长。

后下扰流板造型呼应前下扰流板，将排气管尾段包覆在内，呈现出平整式底盘的感觉，相当合适、不突兀。

由JGTC所设计的车身彩贴，也包含车侧这个大型Porsche厂徽，十分有Macan特仕车的感觉。

改装21寸Vorsteiner铝圈，以及Michelin Latitude Sport轮胎，让这辆被空力套件放大的Macan没有裹小脚的感觉。