不少人认为，20世纪生活中的噪声是造成心脏病的原因之一。即使这些现在仍离自己很远，但即便是只为了自己驾车的舒适，还是有不少车主选择了给爱车来个全车隔音，让噪音离自己远远的。 汽车噪声的大小衡量汽车质量水平的重要指标，因此，汽车噪声的防治也是世界汽车工业的一个重要课题。汽车的噪声源有多种，例如发动机、变速器、轮胎、喇叭、音响等等都会产生噪声。在城市中，交通噪声约占各种声源的70%左右。除了损伤听力以外，噪声还会引起其他人身损害。 三菱劲炫汽车隔音配置单： 隔音部位：全车隔音 隔音材料：博亚隔音 汽车音响改装店家：昆明发烧友专业汽车音响隔音改装店旗舰店 改装之前先进行好车身保护：  原车的车门上只有一层防水膜，撕掉防水膜后我们看到车门钣金上有很多大大小小的空洞，成为传递噪音的罪魁祸首，而薄弱的钣金在汽车行驶中也会震动产生震动和共振噪音。  车门第一层减震隔音：车门里层钣金的减震隔音，可以减少钣金的震动与共振，从减振的角度减少噪音的生成；车门第二层外层密封隔音：外层隔音之后车门钢板的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。  车门双层隔音之后，在给车门安装上第三层隔音棉：车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响 。  车门隔音完成后，将车内座椅全部拆卸下来，同时对地毯进行吸尘清洁。不同车型车内结构会有差异，个别车型中控扶手等部位也要拆除，时间可能会更加长。  在将内饰全部拆掉之后先不要急着贴隔音，先用吸尘器将底盘部分的卫生清理干净。  底盘这个部位的隔音做好了之后可以有效的降低路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。  先将后尾箱的毯子什么的全部拿下，剩下光秃秃的铁板，在动手贴隔音之前先将铁板表面处理干净。  处理干净之后便要开始施工了，将博亚隔音材料切成一条一条的，然后在整齐地贴，贴成块状的或者是条状的，隔一块贴一块，基本上是贴的部分和空的部分的面积差不多 这样贴的好处就是最大限度的减少共振，贴满的话，不但起不了减少共振的作用，还会加重共振，车内还会产生闷闷的感觉。  翼子板隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。  为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。之后的顺序与四门隔音相同，首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振。  曾经沸腾着的心湖，转眼就化为无声的宁静，如镜塘般存在。曾经血脉中流动的幻想，渐渐散去了浓雾，露出了现实。曾经追寻下的不羁，伴着青春，流过那岁月的指间。
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