首先，我想分享一张相当特别的汽车的照片，我在帕加尼Raduno遇到的。这是Bertone为法拉利设计的第一辆汽车，其角度设计对于许多人来说有点难以消化，特别是在美丽，圆润的汽车出现之前。除了大胆的设计之外，Dino 308 GT4还推出了一个动力传动系统改装，这继续为法拉利带来很大的成功。  它做到了这一点，它是第一个使用V8中置发动机的法拉利，动力装置横向安装像V6在以前的Dino一样。 这个方式将一直被使用到328上。308的最大问题之一，也是进一步影响它潜在成功的问题是，法拉利要继续使用Dino这个名字，以区分这些汽车更高端的V12供电型号。 到308的时候，费用已经相当高昂了，许多客户觉得不舒服的是把他们的钱投入法拉利，而得到的不是一个“真正的”法拉利。  所以在1976年，Dino moniker消失了，308 GT4成为一个真正的法拉利。 甚至有可用的改装包，将更新汽车与各种机械和美学的增强，以及腾跃的马徽章。无论这成功与否，我真的很喜欢这辆车。 它不漂亮，但相当独特; 它有一个非常不同的性格，区别于之前的车和后来的车。我想我被这些汽车吸引，部分也是因为Bertone设计从来没有看起来更好。          |
