在过去的几年里，梅赛德斯 - AMG一直在努力研发一款将F1技术带到街头的车型。在过去的一年里，它已经无休止地利用关于即将到来的超级跑车的一点点信息来戏弄我们。尽管如此，我们终于看到了期待已久的270万美元的Project One。  梅赛德斯称之为Project One Showcar，这意味着我们在这里看到的和将最终交付给客户的275辆车之间可能会有一些变化。但是尽管技术上是一个概念，它看起来基本上是生产准备。尽管设计并不像阿斯顿马丁Valkyrie那样出色，但是看起来那个巨大的前端和车顶瓢可以让你知道Project One仍然充满野性。设计中有CLK GTR的一些提示，当前AMG车型的如E63的进气口，以及不会让您忘记Project One赛车的黑色翼翅。最后还有两级可展开的机翼，一个巨大的两件式扩散器和一个巨大的中央排气罩。  在内饰方面与实际的一级方程式赛车相比，它的豪华程度令人惊讶。有两个座位，电动车窗，信息娱乐系统，空调和小型存储空间。 Project One甚至在座椅后面留有空间 - 超级实用。座椅主要用超细纤维覆盖，尽管有几块纳帕皮革和一个运动网，梅赛德斯说，改善了座位的空气流通。但无论舱室其余部分看起来与普通超级跑车有多接近，都无法错过F1风格的方向盘。  该车采用多连杆推杆悬挂，在车辆的前部和后部都有可调整的盘管装置，梅赛德斯说，它几乎可以完全消除车身侧倾，同时还能提供舒适的公路驾驶。与此同时，轮毂为中心锁定锻造铝，并部分覆盖碳纤维。奔驰宣称他们改善气流并帮助快速散发刹车的热量。在前面，Project One获得了285/35 ZR 19米其林Pilot Sport Cup 2s轮胎，后轮被包裹在稍大的335/30 ZR 20s中。正如你所料，刹车片是AMG碳陶瓷。  但真正的实力是F1派生的混合动力系统。 梅赛德斯在今年早些时候展示动力总成时已经透露了大部分相关细节，但这并没有让它更加令人兴奋。 该系统将一台电动涡轮增压1.6升V-6与一套120千瓦的电动马达配对，创造出一款1000马力的全轮驱动赛道怪兽。 梅赛德斯说发动机的红线是令人难以置信的11,000转，而电动机一直转到50,000转。  据报道，电池组和电池冷却系统直接从F1赛车拉出并以同样的方式排列。 他们中的更多人可以改善Project One的电动系列，并使其成为更实用的公路车。 事实上，它的全电力范围超过15英里。 这还不足以挑战雪佛兰Chevrolet Bolt，但对于超级跑车来说它仍然很受欢迎。该发动机也非常接近梅赛德斯在其F1赛车上所使用的功率，功率约为700马力。 该动力通过一个新的八速自动变速箱传送到后轮，该变速箱可以通过拨片进行换档或在自动模式下进行驱动。 而且由于涡轮增压器是电子辅助的，所以实际上应该没有涡轮迟滞。  根据梅赛德斯提供的数据，加速度应该是快速的。 据称Project One的最高时速超过217英里，这令人印象深刻，但并不令人兴奋。 据说0-124英里的时间不到6秒。 这至少比布加迪凯龙星快了半秒，而且绝对疯了。                    |
