途锐是德国大众所产SUV，它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。 这款车的车主已经来访我们多次，就是没有决定，要改什么样的音响才好呢！这次来他再三考虑选择了我们的曼琴的喇叭和芬郎功放。这证明了曼琴的产品是很多车主的亲睐，这也是毋庸质疑的！音乐的魅力无法言说，没有音乐的日子总觉得是少了什么，很多车主都不是音乐发烧友，但却也选择了改装汽车音响就是这个原因，给不了自己理由，为什么要花大力气，大价钱去改装这些，但却没有人觉得这样的改装是不值得的，这也说明了音乐的美，让无数人为其折腰。 大众途锐汽车音响改装配置单： 前声场喇叭: 英国曼琴25周年纪念 MOS 套装喇叭 前声场功放：英国芬朗UT-2160 功放 超低音单元：英国芬朗SP-12A 喇叭 超低音功放：英国芬朗AL-600D 功放 导读： 你要先清楚自己所喜欢的音乐类型，所做出来的系统有什么要求，音色如何、定位如何，对低频的要求，对行李厢与车内内装的完整性要求程度等。把要求告诉店家，店家除了安装与调校外，在一开始的系统设计其实是最重要的。他可以告诉你什么器材会适合你，你大约要多少预算才能达到要求，如果预算不许可的话，一步一步为你安排升级的计划，既能让你感受到改善以保持你继续升级的动力;又可以保持升级的弹性。 改装配置图:  无论是不是汽车音响的发烧友，面对这些充满金属质感的器材都会被其特有的磁性所深深吸引。谈到汽车音响改造，一个不可不谈的话题就是功放。英国芬郎功放，分别用来推动前声场喇叭和超低音喇叭。  原车车门：可以看到的是原车车门是没有隔音设别的，这样就会使车门在高速行驶的过程中夹杂的风噪路噪混合到音响播放出的歌曲中，造成音乐的嘈杂局面。  将原车喇叭拆出：我们这一次的改装只需要原位无损安装即可，无须开孔倒模。  正在进行的车门音响改装：  即将安装的曼琴音响：中低音单元、高音单元和分频器。  曼琴喇叭和推动前声场喇叭的功放合照：Macrom是英国一家具有悠久历史的专业汽车扬声器制造商。早在1983年开始专门研究、制作和销售扬声器单元。Macrom喇叭音质细腻、沉稳，深受爱乐者之好评。  原车喇叭：可以看到原车喇叭在外观在就与这些系统的喇叭所有的差距，听感上就更不用言说了，亲身体验才是王道！  热火朝天的改装当中：  曼琴MOS系列产品历时1年半研发而成，从外观，电路到声音，都运用了多项新技术和特殊的设计，其突出表现为以下三大特点：第一，平衡性；第二，全频动态；第三，细节表现。  曼琴汽车音响中的MOS是曼琴经过艰苦探索的结晶，代表着曼琴对汽车音乐文化的独特贡献。以音质为主，声音表现真实自然、细腻温暖、瞬态反应快、低失真、以动态反应大见长，对于音乐的还原度都十分中性，特别是中频部分，男女生的还原十分精准。  曼琴高音单元：高音喇叭摆放的位置很重要，不同的位置可以让你感受到不同的音响效果。这一步也是至关重要的。  英国芬朗SP-12A 喇叭：无论从外观还是手感份量等方面看,SP-12A都是一款力量澎湃的低音单元,SP-12A低音在设计上有很多亮点,其音盆采用了芬朗一贯使用的铝质盆,强调瞬态反应快速及富有浓郁的金属味道。  12寸铝盆低音 采用铝合金压铸盆架,具有超强刚性和抗共震性，澎湃强劲的低音效果及无与伦比的瞬态反应。  安装好的超低音单元：  安装在尾箱底盘的两个功放：可以看到，没处理好的功放线路是纵横交错，在线材方面的焊接是要特别小心的。  改装师傅在施工：  用以推动前声场的英国芬朗UT-2160 功放：  芬朗UT-2160在声音表现上明显迎合了中国大陆广大消费者的聆听喜好，中音偏向温柔婉转，人声比较浓郁甜美，低频也算清楚，除了音场宽度与层次还有舒张空间，人声与低频力度感还该更化柔为刚外，其它都近乎完美。  芬朗AL-600D功放：实时电流管理和多重过热保护线路D类功放高效率D类功放设计。  两个功放的安装效果图：  音频处理器安装：  大众途锐帅气的中控台：  这次的改装到这里就差不多结束了，最好的一个步骤就是进行将汽车附件按原状安装回去后进行调音。 |
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