第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。 本田八代雅阁汽车改装配置单： 四门：双层大能蓝金刚减震隔音 底盘：一层大能蓝金刚，一层大能吸音王 尾箱：一层大能蓝金刚，一层大能吸音王 翼子板:一层大能蓝金刚，一层大能吸音王 引擎盖：大能引擎盖专用隔音棉 隔音从四门隔音开始，第一步先拆门板然后空空的内部可以很直接的看到，车门内部没有做任何的隔音措施。  车门内层隔音：对里层钣金进行隔音，强化钣金厚度，减少钣金的振动及共振。同时也提高了车体的防撞能力。  外层钣金上再满满的贴一层，密封钣金上多余的孔洞和缝隙，不仅可以提升车门的密封性，从而提升车门对噪音的阻隔能力。同时，隔音后的车门钣金间形成一个密封扎实的音箱体结构，改善了车门喇叭的安装环境，完美提升喇叭音质！  原车底盘：  底盘的噪音也比较大，特别是胎噪，车地板双层隔音升级，减振+吸音，合理的搭配更好的效果，做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车体更加扎实，同时还可以革除部分热量向驾驶室的传递，让驾驶更加舒适。  然后再贴一层大能吸音王，更好的吸音  尾箱减振隔音的工作跟车门隔音是一样的，由于声音的传播需要靠介质的振动支持，而汽车车身大部分都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板等所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，从而产生较强的噪声。所以无论是做什么部位的隔音，都是先从减振开始。  然后再贴一层大能吸音王，更好的吸音  两边的翼子轮弧也是产生噪音的重灾区，所以这个地方才必须是要狠狠地进行隔音处理  引擎盖隔音主要是先在引擎盖粘贴上专用隔音棉，减小引擎发动产生的共振 
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