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福克斯三厢1.8MT,选车、提车、用车、维护、修车,日常记录

2011-10-16 10:13| 发布者: 书生| 查看: 2437| 评论: 0|原作者: 未知

摘要: 原有的“破车”已伴我5-6年时间,毛病慢慢多起来,渐显老态。自去年初开始有了换车的念头,预算不多,打算10万以内拿下。这个价位区间的车,挑来挑去只有奇瑞A3看上了眼,确实是辆不错的车,价格也不高。于是去年一 ...


        原有的“破车”已伴我5-6年时间,毛病慢慢多起来,渐显老态。自去年初开始有了换车的念头,预算不多,打算10万以内拿下。这个价位区间的车,挑来挑去只有奇瑞A3看上了眼,确实是辆不错的车,价格也不高。于是去年一年时间泡在A3论坛里,去过A3论坛的车友应该知道去年那个论坛风气有点问题,留下几次不愉快的经历。最终选择福克斯,多少和去年在A3论坛的不愉快经历也有点关系。

选车:
     个人有点品牌歧视情节,日系、韩系车根本没考虑,换车的范围只限定在国产和欧美车系。大概在09年10月份,因为A3论坛总是无休止的打架、谩骂,实在是烦了,偶然间转到福克斯论坛,感觉这里气氛很好。于是顺便了解了一下这个车型(之前一直没有关注,因为印象里这车价格较高,身边的福克斯都是前几年买的,14-5万的售价,超出了我的预算),感觉还不错,各方面比较满意。加上1.8MT的车型售价才10万出头,与预算的差距并不大,换车重点逐渐偏向福克斯。做了2个月的功课,买福克斯的意向越来越坚定。  
       期间也去看了几个其他车型。朗逸--价格和福克斯差不多,但对它那个八气门的老发动机实在不感兴趣,加上同办公室的同时也定了这个车,否了。新宝来--价格便宜点,但不喜欢这个车的外形和发动机,否了。速腾--外形和内饰很中意,但预算超了,发动机依然老旧,否了。307--价格合适,但外形感觉不稳重,也否了。最终决定还是福克斯。

购车:   
     2010-2-4,跟了我5-6年的破车终于卖了。上午过户,下午就去事先谈好价格的经销商处购车。因为是看网上的报价才联系的经销商,只是电话砍价,加上报了个低价101900,心里有点没底。这个经销商是个拼缝的,反复确认价格后,被带到了北五环外的一家福特4S店,终于看到盼望已久的爱车--钛晶灰1.8MT三厢福克斯。于是发动机、外观、底盘悬挂、内饰、灯光、电气设备一通检查下来,没半点问题。开票交钱,这时问题来了,说好的101900的价格变成了105900!问之,经销商(拼缝的)答曰以后的购置税、保险环节会把多出来的4000元让给我,再问具体哪个环节可以让出这4000元,支支吾吾答不出来。没再多废话,自认倒霉白白浪费半天时间,出门走人!因为这个经历,特提醒准备购车的朋友,网上报的底价不要太相信,总会有猫腻的!
     2010-2-5,到家门口的一家综合经销商处购车。去年从这个经销商处买过一辆车,诚信没问题,他们自我开玩笑都说自己属于集团拼缝,呵呵。前几天和他们谈的价格是105900,到了也没废话,直接上车去4S提车。南五环-西五环-北五环,这路怎么越走越熟悉呢??到了不禁哑然失笑,还是昨天那家4S店,还是那个销售胖小伙,车还是那辆车。得,省事了!车都没验,看了看外观,直接交钱、开票,于是乎有了一辆属于自己的福克斯。开着新车回经销商处,交了购置税、保险等费用,周一他们去跑手续上牌。在经销商处做了简单的装饰,下午3点,一辆崭新的福克斯停在自己楼下。算上保险、购置税、上牌费用,总共花费121000元。

用车体会:
     车的整体做工还算不错,远远没到网上的某些评论说的那样粗糙,起码超出了我的预期。鸡蛋里也能挑点骨头,车门外沿的橡胶条接缝不整齐,缝隙较大。手套箱盖没有阻尼,打开时哗啦一下就掉下来。车内储物空间较少,小物件没处放。跑的速度快时胎噪比较大。空调风机开到最大档,风扇噪音较大。呵呵,挑骨头到此为止。至于漏油、节气门脏之类的所谓“通病”,等待中。
     福克斯开起来整体感觉非常稳,回程的路上时速不知不觉开到100,不看时速表的话并没有感觉速度有多快,看了表才意识到,赶紧减速。档位清晰,入档顺畅。发动机噪音并不大,时速80时听到的都是胎噪,发动机噪音几不可闻。暖风很不错,水温上升很快,从4S出来跑200米进加油站加油,水温已经稳定在90°,正常跑时外循环风速1档即可,车内温暖如春。音响效果还不错,要求不高的话根本不用改装。回程路线是北五环-西三环-京石高速,城市快速路、拥堵路(杀到三环内接朋友,堵啊!)、高速路基本上都有了,第一天车跑了约100公里,综合油耗仪表显示为8.3。今天外出办事又跑了100公里,晚上回来因为下雪,一路上速度最高40,显示油耗8.5左右。目前这车只跑了200公里,期间最低换挡转速2000,最高4000,一般在2500--3000之间换挡。车速最快时100,最慢时几乎为零,堵车龟速慢慢往前蹭。仪表显示平均时速20几公里。油耗并不邪乎,磨合期内只有8个多,满意。

  





陆续更新

2010-2-9:
   跑验车、上牌手续,等候验车的车非常多,经常是挪一米半米就等上10几20分钟。频繁挪车过程中发现有点问题,起步时离合器抬到接合点附近,车头处就发出很大的一声“咔塔”声。网上咨询,较多的意见认为是半轴异响,并无大碍。决定暂时置之不理,首保时再顺便检查。

2010-2-11:
   已经烧了400元油,行驶里程800公里。计算油耗为7.7L/100KM,仪表显示平均油耗为8.2L/100KM。计算值和现实值出入较大,但对不论哪个油耗都比较满意。呵呵, 福克斯并不是那么费油。

2010-2-12:
   终于在春节假期前上了牌,真不容易!!到今天车已经跑了将近1000KM,总体感觉满意,但问题也逐渐暴露出来。
   除了之前的起步异响以外,又发现两个新问题。
   1、二档加速,转速在2000转左右时,感觉车前部晃动。油门越深,晃动越明显。1、3、4、5档无此问题。晃动比较明显,踩油门时脚底下能明显感觉出来。
   2、倒档难挂。离合踩到底甚至两脚离合,挂倒档都有咔啦声,而且要用点力气才能挂进去,且三成的几率会出现打齿的声音。

2010-2-22  更新新车感受
1、也许和春节期间路况较好有关系,油耗比较稳定,仪表剩余路程的指示比较准确,剩余里程减小值和行驶里程数增加值几乎完全相等。
2、已经加油800元,行驶里程+剩余里程共1600多一点,算下来油耗在7.7-7.8之间,还不错。仪表的显示是8.2,不准。
3、起步时半轴的响声更大了,2档加速原来车头轻微晃动的感觉已经变为较强的震动,屁股已经能明显感觉出来,恶化的比较厉害。(这个问题让人很不放心!!)
这几天又增加了怠速时能感觉出抖动的问题,此问题1000公里后逐渐显现,厉害时能感觉到方向盘也跟着轻微抖动。另外,怠速时发动机噪音也比原来大。
3、原来开车也没有低转速换挡、行车的习惯,换了福克斯更特意是把换挡、行车转速特意调高了些,基本上2500换挡,行车转速2000-3000之间。但怠速不稳的问题还是出现了,若特意放空挡滑行,转速表指针会在700-1000转之间来回摆动。按说转速不低了,车也才跑了1000多公里,难道节气门还是脏了?

2010-3-7
        怠速不稳的情况越来越严重,正好去4S取手续包,顺便清洗了一下节气门,并免费补充了一点防冻液,原车带的防冻液买车时就已经在下限。
        顺便请技师检查了2档加速车身晃动的问题,答曰:“正常”。没时间在哪耗着,正常就正常吧,先开一段时间再说(好歹咱开车也有个10多万公里了,心里知道这现象绝对不属于“正常”,下次换家4S!)
       离合异响的毛病也没查出来,这车热车状态离合不响,呵呵,都留到首保时再说吧。



2010-3-19
车买到手至今共43天,行驶里程1800KM左右。
这几天又出现两个“经典”问题,为啥说经典呢?呵呵,长期在论坛学习,看到出这些问题的车已经不是
一辆两辆了。
问题一:二次打火。
       前几天出现第一次,这几天总计出现三次。早晨首次打火后怠速稳不住,几秒钟后自动熄火。第
       二次打火后正常。
问题二:大灯灯罩出现花纹(所谓“皮蛋”纹),这个就不多说了,大家都知道是怎么回事。



2010-8-28
目前这车已经行驶1万公里,总体状况还算良好。
经过整个夏季,开空调油耗增加不多,小于1升。
万公里平均油耗为7.17L/100KM.







福克斯三厢1.8MT,选车、提车、用车、维护、修车,日常记录


汽车改装图片


玩改车

继续更新
2011-1-7
   入冬以来二次打火现象变得非常严重,不采取点措施的话冷车启动100%需要二次打火,4S建议升级程序,清除发动机、节气门积碳
,个人认为病根不在于此,是停车后燃油压力保持不住造成的。维修时燃油压力测量结果如下:




更换油泵后测试,二次启动问题解决。

2011-5,持续更新:
   车已经跑了21000公里,做4保时花了点时间准备彻底解决离合或半轴的异响问题。因之前几经交涉,4S技术总监亲自试车判断异响故障点,期间也试驾了店里其他的车,结果是09款以后的福克斯都存在这个异响,大小不同而已,有的车甚至比我这台声音还大,都说福克斯做的比较糙,看来这个说法不是没有道理。检查结果是更换离合器压盘试试,更换压盘的“动静”比较大,差不多半天才弄好。试车后感觉异响声虽然还有但不像原来那么厉害,不想折腾了,就这么开吧。
   好景不长,维修后第二天开始出现ABS灯偶尔点亮的现象,以为有什么故障码没清闹得,没太在意。之后几天一直这么开着,终于在上班路上ABS灯终于不再闪烁,常亮不熄了!且时速表失效,液晶屏大小里程显示变成横杠杠。行驶时偶尔“飞车”,收油后发动机转速一直在2700转以上不回落!无奈只得再次回4S“上班”,检查了半天时间,确认ABS电脑、ABS泵损坏,店内无配件,需要向厂家申请配货。只好开这个ABS有故障、没有时速显示、发动机偶尔“咆哮”的故障车回家。等待配件的这几天又出现助力泵噪音增大的问题,怠速时助力泵的噪音甚至盖过发动机噪音,像有N只苍蝇一直在耳边飞,嗡嗡声是在闹心!!

2011-5-19,持续更新:
   配件已到,今天再次到4S上班,更换ABS电脑。又耗了半天时间,结果还不错,更换ABS控制组件后上述问题全部解决,但愿能用的住别再出毛病,这段时间快成4S雇员了,定时到4S店上班的滋味不好受。赞一下4S店,服务不错。
  目前为止,这台车使用1年零4个月,陆续更换了油泵、离合器压盘、ABS电脑三大件,按4S店得维修价格,总价已经超万元,福克斯这车配件真贵,要是出了保还这么修,还真有点玩不起!!!




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