三菱翼神,速度与安全高效结合.许多人看到第一眼之后就为之倾倒.但是,它的价位却决定了它原车部分系统的不足.这次来我们店咨询与施工音响的车主向我们反映道:我的这台车不管是内饰还是动力,我都比较满意,但是唯一不满意的是原车音响,我参加过现场音乐会,也在别人改过音响的车上感受过音乐的那股气氛,简直与我原车的不属于同一级别.这次过来主要是想让我的音响档次提升一点儿,不那么掉档次. 所以,三菱蓝瑟翼神车主的选择是更换前后声场的扬声器，全部两分频搞起，能说效果差？听听才知道！ 前声场，来自艺术之乡意大利ATI的精巧套装两分频FT6.2，产品从设计之初就全方位考虑如何最高效的利用每一毫瓦的功率，从振膜材料的选择处理，到音圈磁路的大幅改良。技术创新让更小的功率推动出美妙音符成为可能。 意大利ATI FT6.2的高音部分安装于三角位部分。而为了让高音更加完美的发音，只有将三角位倒模，让高音做变得更加坚固，继而增加高音的凝聚力。而且三角位的工艺倒模，我们做的还是非常棒的，倒模之后的三角位与原车完美的契合，视觉上面绝对是非常的美观。  中低音部分的安装，对于我们专业店家而言，在中低音位置的安装时，对此有严格的安装标准：第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意。  分音器部分的安装，一般都会选择门板部分。如果没有经验，考虑的不够多，很多情况下都会出现挡门板电流声等问题。所以，改装汽车音响，还是应当选择技术水平绝对靠得住的店家。  后声场，丹麦芬朗SQ-6.5F，助攻人声部分，首先它的盆面，就是利用特别的羊毛植入纸盆的技术，让盆面更加柔韧，最后发出的声音更加柔美。 但是，SQ-6.5F属于套装两分频扬声器，内含一对高音 一对中低音 一对分音器。三菱蓝瑟翼神的后声场病没有高音位，正常情况下我们可以在后门门板出开动制造高音位，但是车主不同意，只能以下面的方式弥补高音位的不足。  分音器部分 
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