 固定螺丝拆除不易善用工具降低难度 这次要教大家安装的产品是能提升动力的节气门垫高片，其外型是一片铝合金CNC切削而成的方型片状物体，厚度大约有2公分左右，中央有圆形孔洞，安装的位置在节气门与进歧管间，改装效果具厂商表示能透过其喇叭口的进气孔，提高空气流速，使燃烧室获得更佳的填充效率，反应在车辆上就是加速会变得比较轻快。  这款由台湾底盘强化专家-ProGi所推出的节气门垫高片，是透过喇叭口的进气孔设计，提高空气进气流速，使燃烧室获得更佳的填充效率，反应在车辆上就是加速会变得比较轻快。 安装此产品前需将节气门整个拆下，因此难度有些高，需具备比较高阶的DIY技术才能自行安装，以示范的K6单凸没VTEC引擎为例，拆卸节气门前需先将安装在节气门上的进气软管、活性碳通气管、两颗Sensor的插头与油门钢索拆下，之后再把固定在节气门上的四颗螺丝卸除，就可将节气门与进气歧管分离。此时、进气歧管上还留下两根螺丝在上头，可将刚刚拆下的两颗螺帽套入，转到底后再用力转底部第一颗螺帽，就可以把这两根螺丝拆下。  使用工具与材料：内六角扳手、刮刀片、十字起子、10/12号开口扳手或套筒扳手 接着取出产品附赠的两片硅胶垫片，确定位置与方向无误后，就可连同节气门垫高片一起装到进气歧管上，记得硅胶垫片的位置要乔好，才能锁上产品附赠的加长螺丝，最后把油门线长度做个调整，并装回节气门上，就可完成安装。安装后笔者发觉油门确实有比较轻快，尤其是绿灯起步时，感受最为明显，且中高转速也能一气呵成到达，改装效果感觉得到。  作业要点1：产品内附有两片硅胶垫片，安装在节气门垫高片的前后位置，以维持气密性，这两片有安装方向性，注意其上的孔洞需对齐节气门垫高片上的洞，不要装反使怠速马达失去作用。  作业要点2：节气门垫高片安装完成后，需增加油门钢索的长度，才能应付固定位置向前的节气门，调整方式再进气歧管上的钢索固定螺丝上。  这两根没有螺帽的螺丝柱要想办法拆下，才能安装节气门垫高片，拆卸技巧很简单，只要将原本锁在这两根螺丝柱上的螺帽装上转到底，再用扳手逆时钟旋转，就可将螺丝柱拆下来。  拔出感应器插头 节气门上通常会设有感应器在上头，例如歧管压力感知器或节气门开度感知器，拆卸节气门前需先将其插头拔出。  转松进气软管螺丝 进气软管也是要拆下的项目之一，其靠近节气门入口附近多半设有固定束环，可用十字起子转松螺丝。  拆下进气软管 将束环松开后，接着就可双手握住进气软管的末端，稍微用点力量就可将进气软管从节气门上脱离，若拆不下可喷点润滑油，  拆下活性碳吸气管 Civic K6无V的这颗引擎节气门上还有一通往活性碳的吸气管，先松开铁束环  转松油门线固定螺丝 接着使用10号开口扳手将固定在进气歧管上的油门线固定螺丝转松，建议可先把油门线退到最后面，之后再调整松紧度。  拆下油门线 为了方便后续安装，建议将油门线从节气门上拆下，将节气门转到底，就可将油门在线的固定扣从圆形转轴旁退出。  拆下节气门固定螺丝 使用扳手将节气门上的四颗固定螺丝拆下，其位置分别在节气门的四个角落，其中两颗为螺帽，两颗为长螺丝。  将节气门分离 把四颗螺丝都拆卸下来后，就可将节气门本体与进汽歧管分离开来，而固定在节气门上小水管则是能不拆就不要拆。  取下纸垫片 原厂在节气门与进气歧管间设有纸垫片，用意在增加两者密合度，不过产品内已附有硅胶垫片，因此纸垫片可取下不装。  拆卸螺丝柱 此时进气歧管上应该若还留有螺丝柱，则可使用装上原本的两颗螺帽转到底，然后利用扳手逆时钟转动第一颗，就可把开螺丝柱拆下。  清理进气歧管接合面 此时检查进气歧管与节气门的接合面上是否留有纸垫片或残胶，若有可利用刮刀轻轻刮除，以确保新垫片的密合度。  装上节气门垫高片 接着先将硅胶垫片贴附在节气门垫高片的前后位置，在装到进气歧管上，先不要转紧螺丝，因为还要乔垫片角度。  检查硅胶垫片位置 锁紧螺丝前先检查一下前后硅胶垫片的形状与位置是否正确，没问题后才能锁紧螺丝，如此才不会发生漏气问题。  锁紧固定螺丝 锁螺丝的时候请先对角锁到一定深度，待节气门垫高片的平面整个压住硅胶垫片后，再依序锁紧，这样才是正确的方式。  完成！ 最后将所有拆下的零件装回，确定油门线没有拉住节气门后，就代表以完成这次DIY安装工作。
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