| 宝马的原车音响一直给我们留下的印象是衬不上车子本身的价格，平心而论，X6的原车音响在能力上也算不错，分析力是很好的，声音的质感也还不错，但同时也带有明显的缺陷，就是低频部分的明显不足，听一些轻音乐、弦乐和人声还行，但听大动态的音乐时会感到低频量少，缺乏应有的气势；然而就是因为低频部分的薄弱，让它成为木桶的最短板，并最终影响到了整体的表现力。 其次，声音的线条不够清晰，音色较为粗糙。空间感方面也不错，声音有湿润感，一些抒情的音乐能表现出美感，音色较为丰满厚润，小提琴和人声都有很好的播放效果。但是瞬态反应就较差了，就给人一种不温不火的感觉，动感不是很强，但也基本能够保证声音的纯净度和速度感。 总体上来看，这套原车音响有较好的中高频，声音较为宽松。分析力等各方面也有不俗表现。不足之处是线条不够清晰，低频的力度和量感都不足，所以本次改装的重点在于提升低频和细节表现，丰富整套音响的密度感和层次感，与车主的想法不谋而合。 配置单： 前门喇叭：德国曼斯特SV4009 四寸两分频 1套 中置：德国曼斯特CS4008 四寸两分频高中音单元各1只 座下低音：德国曼斯特SW6509 6.5寸低音喇叭 1对 后门：德国曼斯特CS4008 四寸两分频 1套 高转低：奥迪欧 六路高转低LC6i顶级音频处理 1台 功放：意大利诗芬尼PA4100 四路功放 1台 隔音材料：美国斯耐特隔音 4张 线材：全套嘉利堡高品质线材 车型展示：  本次改装所有器材：  车身保护完善之后明确好各自分工，技师们开始施工作业    宝马、电瓶原车功放所在 原车部分拆车喇叭：  首先进行驾驶座下低音喇叭安装： 改装过多台宝马，经验丰富的技师轻车熟路的拆下了原车低音，一切都有条不紊的进行：    低音喇叭的安装我们保留原车低音箱体，固定喇叭的木垫圈都量身打造，与原车低音箱高度契合，有很好的密封性，这也很大程度上决定了低音喇叭的音质表现：  低音喇叭原位安装：   接下来盖上原车低音网罩：  低音部分安装完毕，先将座椅复位，等待后期调试   中置喇叭安装： 德国曼斯特CS4008 四寸两分频    安装效果： 这套两分频为宝马量身打造，音质、大小都极为贴合宝马设计风格，盖上盖板中控得以完美复原  前后车门喇叭安装： 拆下的内饰板上用斯耐特隔音处理，强化车门刚性，削弱共振：   前门德国曼斯特SV4009 四寸两分频中音单元原位安装，分频器通过大能隔音胶固定在内饰板上合适位置，不影响车门复原   前门中音安装细节：  后门安装德国曼斯特CS4008 四寸两分频，中高音喇叭全部原位安装   前门高音安装： 原车高音：   德国曼斯特SV4009高音原位无损安装：  改装之后的高音座外观：  严格竞赛级标准布线施工： 每条接线都用专用标签标明：  布线施工过程中： 原车功放（银色物件）输出的信号经奥迪欧六路高转低LC6i顶级音频处理（白色物件）再转入诗芬妮功放输出  接线完成之后将线束包裹妥善  将备胎等部件安装复位  功放安装与后排座椅靠背一侧：     改装完成：   更多资讯可以访问我们的官网连线店内客服，欢迎来店资讯享受试听效果、专业服务。 |
