下面这辆改装的红色马自达第三代RX-7从高级Time Attack版本中汲取灵感，鲜红色的FD，低摆角，空气动力，并从其旋转心脏泵出大量动力。 Ohlins DFV弯管与前后12K Swift弹簧相匹配降低了车身高度，稳固了操控性。 在表面之下，底盘通过ARC，Do Luck，Mazdaspeed等产品的各种横杆和支杆而大大加固。前挡泥板是18x10.5 Volk TE37 Saga，后挡泥板是18x11版本，使用Toyo的粘性R888R竞赛轮胎。 Endless的6槽卡尺将370mm的转子卡在前方，而后部是4槽卡尺和332mm的转子。 对于这么轻量级的汽车，这样的刹车配置听起来像是过分用力了，但这仅仅是因为你还没有了解它的动力。  动力方面使用13B-REW电源，并且用GReddy T88-34D取代了原来的双涡轮增压设置，使用向ID1000喷油器供油的双Walbro泵大幅提高了燃油消耗。 通过适当的桥口和90毫米Rotary Werks节气门体进一步控制了气流。在前面，HKS中冷器和定制散热器位于V型安装座中，并搭配钛制管道。 通过HKS F Con V Pro 3.3版进行更细致的改装，FD在滚筒上的冲击力达到660hp以上。 为了利用所有的旋转怒气并释放它，而不会留下一丝离合器内胆的痕迹，增加了OS Giken双盘离合器和飞轮以及Mazdaspeed 2向LSD以及4.3最终驱动器。  内饰方面以驾驶员为中心改装了一组Recaro铲斗型座椅，该座椅被13点防滚架和碳纤维车门面板包围。 碳纤维仪表板仪表盘区域内是DEMO Super Sports仪表盘，位于Momo Monte Carlo后面。外观方面改装了TCP Magic TT宽体套件和RE Amemiya碳纤维GT2尾翼。 为后侧Bowtech发电机（扩散器）和碳纤维罩贴上RE标签，然后换成R-Magic版本的备用大灯。 通风的挡泥板和引擎盖具有功能性，但同时也提供了一些视觉质感，而碳纤维部件则提供了与鲜红色车身颜色的对比。                                  |
