| 我对这款捷克产的KONI 1020运动短簧觊觎已久了，因为朋友的速腾冠军改装后我进行了深刻的体验，发现既没牺牲舒适性，还降低了车身，减少了减震器在行驶中的多余行程，对操控稳定性提升较大，特别是在攻急弯时侧倾大幅减小，底盘变得更加扎实沉稳，因为我的经典早就改了225-45R17的轮胎，虽对操控有些提高，但只发挥出了一半的性能，原车过软的悬挂是最大的障碍，于是，终于在这个黄金周果断下手了！2300+150快递=2450元，施工未收费，找朋友的工厂搞定！ 施工前先洗了车  到了车厂，先记下原车轮拱高度（前轮），基本是一拳零一指的高度！汗。。。。。  原车后轮拱的高度，四指左右  捷克产的KONI 1020运动短簧  包装很精致也很稳妥   开始安装！拆下了前减震！  原车弹簧与新弹簧对比，看起来真的短很多！~~  这个原车刹车盘，看起来真的好小啊，下一步研究换成GTI的。  新簧上车了！  前轮的弹簧环好了，两个师傅干活就是快，左右侧同步进行！  后轮的弹簧更换异常的简单！因为弹簧和减震筒是分体的，只需要拆下一个螺丝即可！先用一个硕大的千斤顶顶住后桥，因为宝来悬挂是后拖拽臂式，所以顶起后桥就可以让弹簧收缩，易于拆下。     后轮的弹簧也换好了，准备收工！  安装完毕，前轮降下来很多！据说跑一跑会更低！！  先是在车厂院子里跑了几圈，让弹簧伸展到位，同时灭掉ABS告警灯。（产生一个故障码，上5053已清除）  上外环！！撒丫子开跑！！  哇凑！~哥们嗨翻了。。。。太爽了！站在车旁边后感觉我长个子了，车子变矮了，开门进去，像是一屁股坐到了地上！  附件:conew_201110031341.jpg下载次数:20上传时间:2011-10-4描述: 前轮拱三指宽！！完美@！！  后轮拱二指宽！完美！！  视觉上整体感强好了很多！不像以前“蹑手蹑脚”，像个SUV。。。  轮子外立面与轮拱齐平！非常完美！  上图作业完毕，后续将继续上报使用感受！ 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
