以行驶表现为圭臬的BMW，在进口车领域中的动态表现也是恰到好处，这辆E90将这种恰到好处做到细部，让整车的视觉造型也非常优秀，这样行驶起来才是真的帅。
BMW 330i
车主：难波先生
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| 车主难波先生。最近即将再购入E92 M3，之后还会继续在这辆车上投入了心力吗？或者感觉还有再进化的可能性？ |
发挥有如飞行道具一般的大功夫，你觉得怎么样？是不是很厉害？当你在造型升级上确立这种路线时，的确是会强烈吸引人们的目光，但是你所使用的工法不可以令人望而生腻，车辆改装的学问真的是很深奥。
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| 侧裙靠近车尾的地方切出了四条线，在里面装上铁网，为车侧的视觉效果强调了重点。 |
这里所介绍的这辆E90，乍看之下好像很普通，但是当你再靠近一点看，你会发现这辆车施加了许多精采的工法，试着观察细部，起初会令你感到惊讶，但之后又可以感受到深刻的用心程度，是非常有内涵、高质感的一辆车。
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| Vice的碳纤维发动机盖、搭配发想自tii造型的Kidnie手工肾状水箱护罩，在细节上营造出辛辣风格的氛围。 |
首先由车头来看，扰流型下巴是3D Design的产品，经过加工之后与前保杆整合一体化，整个车头面容所强调的存在感非常强烈，Kidnie水箱护罩则是沿袭概念车款tii造型构想而来的手工品，然后与Vice的碳纤维发动机盖进行整合，散发出浓郁的运动风格，而头灯部分并没有进行任何的加工，光是这样就已经实现了强大的迫力！
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| 小功夫 不只是追求一体化 也追求辛辣的细节 将下巴扰流板进行一体化、宽体化，以产生迫力感。两边的扰流造型、进气口的铁网、还有碳纤维下巴的相互搭配，也是为了引人注目。 |
侧裙采用M Sport产品，但在后部施以切线与铁网加工，成为一处强调的重点，造型锐利的AC Schnitzer Type4轮毂也搭配得很好，反凹式设计的Type4延伸至轮拱之间的空间感非常巧妙，后视镜则是使用E90 M3款式。
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| 后轮拱采用M3四门房车的款式，即便没有经过特殊加工，暴龟感也是很强，线条却收得非常自然，突显了四门车身的视觉重点。 |
再看看车尾，更是令人惊呼连连，首先是轮拱线条的微妙差异，看起来好像有什么地方不对劲，原来也流用了E90 M3的款式，让轮拱的线条与四门房车的行李厢线条产生调和，接下来，后保杆也是使用M3的产品，下部分流器则是将3D Design的E92用品加工、嵌入，至于融合Arqray与Schnitzer的尾管，则是要仔细观察其缝隙、才能一窥它的精妙。
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| 宽体化的前保杆线条巧妙地与轮拱连结。 |
行李厢盖使用与发动机盖相同的Vice制品、当然也是碳纤维材质，而这里不只是光这样装上去就好了，还加装了3D Design的行李厢扰流翼、进行一体化，车尾也给人宽体的强烈印象。
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在内饰方面，从拨柄式方向盘开始，所有触手可及的表面全部统一使用AC Schnitzer产品，而Recaro SP-A座椅绑上Schloss六点式安全带的组合，则营造出赛车的氛围。
仅管换用的套件数量相当多，但是完全没有杂乱无章的感觉，细细体会每一件物品，有时候好像是施以大胆的加工，但是相互之间的嵌入手法又很细腻，事实上是以完美的混搭方式来进行造型升级。
AP刹车、Quantum避震器、行李厢内置随车动态数据计算黑盒子，显然车主难波先生是很喜欢开着这辆车到赛道上去跑。
除了外观的装饰之外，这辆车的动态规格也很有看头，停着看漂亮、跑起来也很帅，这就表示它身为本刊的理想典范当之无愧。
保杆为M3房车款式，底部分流器为3D Design制作的双门款式、并且在尺寸上经过修整。尾管为Arqray手工制品，再整合Schnitzer的隔片。
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| Schnitzer Type4轮毂、AP Racing刹车、Quantum避震器、Eibach弹簧，前后避震器亦为全段可调式。 |
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| Vice碳纤维行李厢盖与3D Design行李厢扰流翼一体整合，这里也是大功夫所在。 |
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| 拉长车顶线条的扰流翼为Schnitzer制品，与鲨鳍型天线的搭配非常好。 |
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| Recaro SP-A座椅、Schloss六点式安全带，除了组合出完美的赛道规格之余，造型上也很出众。 |
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| 方向盘换装了Schnitzer EVO拨柄，可以马上驶入赛道；同时也加装了P-Lap圈速计。 |
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| 脚下采用Schnitzer踏板组、加上选购的休息踏板，全部都是铝合金制品；下面是Studie原厂地垫。 |
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| 行李厢中央有收集计算行驶资讯的黑盒子，里面还装了Schnitzer上拉杆。 |
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| Group M进气增压器、Schnitzer上拉杆、Plasma Direct等等，经过了彻底的调校与改装。 |
