●最大马力输出600hp
●0～100km/h：3.8秒、极速322km/h
●碳纤维配件利于配重
对于Audi的当家超跑R8 5.2 FSI Quattro，很多人都认为这部车的性能过于温和，与其他同级对手相比有段差距，Abt提出的对策则是运用吸排气强化、辅以电脑程式改写调校的模式，使最大马力上涨到600hp的境界，如此也让0～100km/h加速与极速可进入到3.8秒、322km/h的境界，就Super Sports而言已有水准之内的表现了。
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| 600hp的V10发动机调校让R8成为真正的超跑，而碳纤维尾翼也增加了超高速行驶的稳定性 |
R8 5.2 FSI Quattro所搭载的90度夹角V10心脏，拥有8700rpm的最高容许转速，以及活塞移动速度26.9m/s的能力，但公升马力却只是高性能发动机最起码的100.9hp，相信这是原厂顾及缸内直喷稳定性和环保节能的保守调校，因此Abt仅运用轻度改装手法，立刻能增加75hp马力而导引出其最大潜能。
R8的另一个特点是，其车体为ASF单体铝合金构成，同时采中置发动机四轮驱动设计，因此车重、平衡性得宜都是主要优势。此外，Abt藉由参赛DTM的实战经验，还运用轻量化的碳纤维配件让车身配重更为精确，且空力套件也经过重新设计，例如水箱护罩的导流性强化、追加前后下巴/侧裙与尾翼，值得叙述的是，此Aero Kit后下裙脚的排气出口位置亦有所变更，如此才能容纳Abt的大口径四出尾管。
最后，本车另配置BR 20寸轻量化铝圈搭配宽幅跑胎，连同以上的修改就让R8 5.2 FSI Quattro在加速、操控上有着更为犀利的表现。
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| 空力造型更显气势外，20寸的圈胎亦有助于发挥操控性 |
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| Abt对于Golf GTI的改装向来是拿手好戏，在六代车型上也不例外，以动力方面来说，初步透过晶片改写，就能使马力从原厂210hp上涨至260hp，如果是灌入增压值更大的程式搭配吸排气强化，最高出力还能有300hp的水准，使0～100km/h加速进入6秒的境界。在操控的升级上，Abt则提供Low-down 30mm短弹簧、Hi-low Kit避震器、18或19寸轻量化铝圈与345mm大碟等选项，外型美化并包括含LED日行灯的整组空力套件及四出排气管，配合内饰配件的运动化设定后，简直能以超级钢炮形容之 |
