英国绅士Rover 416改装B18C 天使与魔鬼的结合

    摇滚放肆的灵魂是形容B18C热血的最佳写照，而源于英国的Rover则有着浓厚的绅士气息，当外表绅士的Rover 416拥有放肆的灵魂B18C，将变成一部天使与魔鬼混种的妖精！
 

    英国房车Rover 416，外型犹如十九世纪的英国绅士般温文儒雅，但骨子里其实是五代思域的Honda EG，不但底盘悬挂一模一样，连发动机部分，Rover 416总共推出了1.4L、1.6L和2.0L，其中1.6L发动机就是Civic K6/K8最常见的D16系列发动机。不过Rover 416 MK2的真正銮生兄弟，乃是Honda Domani这款介于EG(K6)和EK(K8)之间的过渡期车种，本田于1992年授权底盘、发动机等专利给Rover，然与Rover自行设计416的外型相结合，因此也获得了「英国思域」的昵称。

    不过Rover 416被定义为乘载量较大的家庭用车，所以体积比四门EG还大一些，但又比Accord K5/K7小一点。所以虽然它发动机、底盘、悬挂根本就是EG的东西，但实际驾驶起来的动态特性却更像搭载单凸ZC发动机的Integra DC2。也正因如此，虽然Rover 416当年没有取得B18C双凸发动机的授权，但对改装厂而言，移植双凸发动机上这个车台，却是易如反掌。唯一的问题是，Rover 416那么温吞的形象该如何被改造？

    单就形象而言，Civic EG、EK、DC2的日系运动风，其实比较合乎对年轻帅气的既有印象，但使用Rover 416来改却有一个极大的好处，那就是这款车没有发动机号码，等同于美规K6 Si、DX、Coupe，然而因为Rover的现存车辆实在太少，所以中古车价完全没有进口车的行情，几乎是与四们K8一样的价格。但也正因为Rover低调的天性，可以省去很多不必要的「关​​注」，俨然成为本田性能迷的最佳转型选择。

    所以，YU Speed​​一拿到这辆车，就立刻帮这辆车的发动机、变速箱、悬挂系统、冷气、音响、内饰、座椅、地毯、胶条、玻璃、灯具全部拆个精光，从里到外全部重新钣烤。不过，钣烤只是第一步，想彻底将Rover改头换面，内饰是个无法忽视的改装重点！而Rover内饰Sport化不只是改个方向盘、换换赛车椅就好，大量核桃木饰板和褪色老化的中控台合成塑料皮，都是让运动风不纯正的因素。因此YU Speed​​先为中控台重新包覆了麂皮，门板把手、核桃木饰板烤上黑漆，确定了整车的Sport元素后，才将Buddy Club P1桶椅和Nardi方向盘装上。

整齐清洁的发动机室，乃是所有线路汇整在同一束的功劳，到如同厂车般清爽。

    而在动力系统方面，这辆以NA一拜为宗旨的Rover 416，将一颗黑头B18C发动机，重新配重原厂四支连杆的重量，并改用四缸重量差低于0.01g的CP活塞，并更换了UNA的进321度/排319度的Hi-cam、UNA强化气门、UNA气门弹簧、UNA气门钛帽、UNA 70mm节气门、碳纤维进气肥肠，一口气将发动机进气量做大幅提升。强化供油方面，使用了Sard汽油调压阀、驿洲加大油轨、430c.c.喷油嘴(B18C原厂：红头280c.c.，黑头230c.c.)、伟伯255ml汽油总泵(B18C红头原厂165c.c.)，再以Apex Power FC可程式电脑修正供油点火时间，让燃料与空气获得最佳的混合比例。最后为了防止激烈驾驶使发动机工作温度过高，将原本的水箱更换为Coolmax铝制加厚水箱，并外加TAS机油冷却器，让机油和冷却水都保持最佳散热效果。

原本纷乱的发动机室，所有线路变成了一条条直线，线与线之间彼此水平，互不相犯！

    传动系统方面，为了让自然进气有限的动力增幅被更完整的传递出来，变速箱内更换了UNA金属离合器片、UNA双片式离合器压板。而齿轮部分为了强调180km/h以前的加速表现，所以除了终传维持B18C原厂4.4齿比外，三、四、五档皆更换为UNA的密齿，在最大转速延伸至9000rpm的催化下， B18C的战斗实力提早在200km/h以内就被爆发出来。

    而压榨出强大的爆发力后，为了忠实将动力传递至地面，轮胎必须拥有最佳的抓地面积，因为该车使用了西维思单筒式外挂氮气瓶避震器来降低车身重心，减少起步时的车身前后重心转移，但降低了车身高度，悬挂几何又会变形，所以YU Speed​​使用了仰角调整器将倾斜的仰角调回适当的接地角度。最后为了防止起步扭力转向，还加装了UNA 2Way LSD来防止左右轮的滑差！最后在Rays TE37轻量化锻造轮毂和Yokohama A050有纹热熔胎的双重加装下，零四加速成绩14秒台的水准已经与原厂Impreza GC8改5号涡轮差不多

铝管不是厂车的专利，用在刹车油路上，也能提升刹车油压的精准度，而且看起更清爽。

从Down Pipe开始，钛合金中尾段不只轻巧，清脆高昂的声浪更是本田迷的最爱。

Siver's的单筒室外挂氮气瓶和Hard Race仰角调整器，是忠实传达动力至地面的功臣

「刹车力道分配器」这个竞技的物品都有了！

核桃木饰板和胶皮老化的中控台，被黑色钢琴烤漆与麂皮取代。

Buddy Club P1赛车椅的麂皮，与重新包覆的中控台成为同一系列。

锻造三兄弟的老大哥TE37，只要一根手指就能勾起。