选择宝马528Li的理由＋更换倒车影像！

　　之前纠结过535还是528, 基于多年玩车的经验， 选择528的理由如下：

　　1. 国内汽油没有国外的纯净，使得涡轮增压在国内不能完全发挥其作用。

　　2. 由于涡轮温度太高，机舱内的塑料零件、橡皮管容易在长久的高温下会快速老化。

　　3.还是因为涡轮的高温，汽车的进气栅不能象自然吸气那样可以有时保持关闭状态。必须始终保持开敞状态。国内的灰尘和气候会造成空滤的堵塞导致进气不畅。 反而影响了涡轮增压的性能。

　　4. 535与528相比，动力提升并不明显，0-100公里都在6-7秒之间，加之涡轮有不少弊病，权衡一下，很容易就下了决定了。

　　言归正传，一定要加装倒车影像的理由很简单，老婆常年在美国开车，99%的情况下，在停车的时候是车头直接扎进停车位，而在国内就苦了老婆大人了，新5系超过5米，在国内停车99%的情况下是倒进车位的。这宝马公司挺有意思，新5系中连最高配置的行政版都没有倒车影像这个功能，倒配了些夜视仪和自动泊车这些豪华无用的功能。所以自提车后，就一直关注倒车影像的有关信息，淘宝很快有了山寨版的，我向卖家索要了装配过程图片。研究后发现很不靠谱。山寨版的多媒体模块在车内部没有专留的空间和固定架。这模块据说还是韩国人搞出来的。基于我对车载软件复杂性的了解，山寨版的工作原理是直接跳过宝马车本身软件嫁接到了视频线的出口。这种冒险我觉得还是最好不要做。更何况山寨版的倒车并不带辅助线的功能，所以安装意义并不大。我也直接和美国宝马车行直接联系咨询。他们那里也只有配选，但是零件在目录里并始终没有出现，在美国加装原厂倒车影像也是遥遥无期。3月份我和上海第一家宝马4S店德宝配件部联系了一下， 配件部的负责人和北京总部联系并获得德国方面的确认，可以加装原厂倒车影像，新5系，标准轴距版的宝马内部标号是F10，而国内加长版则是F18，除了加长外，其他配件都基本通用。确认可以安装后，就和一位开宝马奔驰维修厂的兄弟联系，这个维修厂是文广集团的一个朋友介绍的，都是最早奔驰宝马4S店维修部门的老员工出来自己做的，非常可靠。这个朋友跟4S店确认了可以安装后很快下了订单。所以立即就预约了安装。 但是又从4S店那里打听到，我这台528将是上海第一台新5系加装这个功能。 心马上就悬起来，不过由于宝马4S店给确认的订单，稍稍放心了。 但是正由于这是第一台，有很多问题不能预先预测，所以总共去了4S店3次才完成了安装。第一次： 安装硬件，因为是原厂零件，安装过程非常顺利，倒车视频模块附有安装架，可以在宝马规定的位置安装。加之朋友的维修厂工人都是4S店出来的老员工，非常纯熟，一次性的塑料扣都在恢复安装的时候换了新的。而倒车摄像头则安装在原来开启车厢的开关上（有附图）。视频线通过后备箱上盖支架连到后备箱的左侧位置，与宝马自己其他模块位置相同。由于新5系取消了备胎，备胎的位置被大号电池给代替了，这样就对车身50%/50%的配重做出了贡献。接着连接显示器的线路通过车身内部左侧的边缘一直连到了位于驾驶舱的显示器和计算机，所有线路的接口都用专业的工具固定夹紧。装配好了，维修店开始扫描硬件，结果发现没有想象那么容易，电脑上一点动静都没有。也没有任何显示。 只能联系宝马4S店咨询，4S店跟北京总部联系，询问结果需要德方授权VO码，将倒车摄像头的软件编入原来的程序中才能激活硬件。已近黄昏，只好开回家。等待德方授权第二次： 经过德方对车架号的核实确认后，又过了2-3天，德方发放了VO编程许可密码，但是必须在宝马4S店通过他们专用电脑编程。立马的开车来到宝马4S店。经过一套公事公办的手续后，宝马工程师开始打开发动机盖，接通供电系统，4S店数据网络与车的电脑网络连接后。开启软件，车用软件开始寻找并核实所有软件和硬件配置。接着核实加装的倒车影像模块以及摄像头的通电及工作状况，在核实安装无误的情况下，开始编程，输入VO号后，又跳出BIAC号输入要求，又傻了眼，然后又去寻找原来德方发来的邮件寻找这个15位的BIAC号。1小时候，终于找到BIAC号输入，但是4S店总工这次犯了一个不可原谅的错误， 当时他只对倒车影像这个功能做了编码，总程序他认为不需要，所以没有做， 结果程序安装结束后， 不单单是倒车影像没有，原来雷达的显示也没了。这次我心里可毛了。 因为我是电子工程师出身，和陪同我去的维修厂的兄弟就认为，肯定问题出了总程序上。 也和4S店的总工说了想法，但是他就不认为是这方面出的问题。 因为第二天我就要回美国2周。只能说等从美国回来后再去4S店纠缠这个问题了。第三次： 在美国期间， 就收到维修厂兄弟的短信，他已经核实过，在上海我是第一台，在东莞可已经有20多台新5系成功的加装了这个倒车影像。而且那个专家直接说了我们安装的问题，恰恰就是缺了总程序编码这个过程。 所以5月14号我回到国内，15号一大早就去了4S店。在楼下只等了1个小时， 总工笑眯眯的出来说，成功了。完美编程， 完美装配结束， 测试的时候反应很快，稍稍转动方向盘，辅助线反应精准。显示非常清楚。到此，上海第一台加装倒车影像的新5系诞生了。并且配上了从美国带回来的原厂挡泥板。为了感谢上海州驰维修厂的兄弟，也让拥有新5系而且关注这个倒车影像功能的朋友能够分享这个成功。我将能够拍到的安装照片和最后实际倒车显示的照片附在这篇贴上。 还是那句老话！ 原创才是正理！虽然贵一些，但是绝对值！





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