牺牲了一周的午休时间，自己一个人终于完成了一项浩大的工程----新爱丽舍全车隔音工程。在下班回家的路上尽情享受自己劳动成果带来的愉悦......这里还有一个小小的插曲：今天一个哥们搭便车，上车后不久四处环顾很是惊讶：“你....你换车啦？”我哈哈大笑：“你说呢？”“我上车的时候没有注意”，我说：“你看看内饰”那哥们真的睁大了眼睛...摇着头说：“没变化，好象是没有换，对不？”“是没有换，我做隔音了.....”“怎么做的，效果真好啊.......，上车的时候关门的声音和以前大不一样了，你瞧，90、100的速度，收音机声音调到到6还能听清楚......”我说：“今天下班的时候我的手机落在车里了，我站在车边根本就没听见铃声响，漏接了好几个电话...呵呵”........  隔音终于做完了，先给广大车友汇报一下使用情况：发动车子，怠速非常的安静，绝对比得上日系车了，开出市区行驶在232线，晚上车子比较少，路是水泥路的，很宽，车速一般可以跑到100多。轻点油门，1档和2档基本听不见什么噪音，速度起来后，转速稳定在2500转左右，基本听不到发动机的声音了，只有在急加速的时候才能感觉到发动机的低吼声，感觉很遥远，而且胎噪、风燥明显比原来低多了。在路过减速带时，明显感觉到底盘传来的颠簸声变得非常沉闷，这么来形容吧：以路噪为例，在做之前感觉噪音像是从脚低传来，离自己很近很近，而现在隔音后，感觉噪音是从离自己1米以外的地方传来。我把音乐打开，音量大概去到12的时候，我已经听不到噪音了，车内只有轻快的音乐...........那个叫舒服啊。。。。。。。  新爱行使过程中燥声较大是一个不争的事实，下面我把自己隔音的过程给大家进行详细的介绍，因为照片很多，所以我打算分两个帖子，今天是第一个《引擎盖、顶棚、四门和后备箱》下一个是《底盘、翼子板、防火墙和U形槽》。做隔音有很多种理由，有些人为了升级自己爱车的音响，有些人是嫌汽车噪音太大。不过不管出于何种理由，大家都有一个共同的目的，就是让自己的驾乘生活得到完美的升华，享受更美妙的驾驶乐趣。 需要注意的是，做隔音一定要事先了解清楚，隔音材料品质如何，时间长了会不会脱落，温度一高会不会发出异味。因此，隔音材料背后的粘胶很重要，现在市面上有很多隔音材料，后面的粘胶用的是沥青，那是一种极不环保的材料，专业环保的材料应该是丁基橡胶。    我一个同事的宝来去年7月做了隔音（就是我的新爱右侧的那个），我看他用的是号称淘宝最便宜最好用的丁基橡胶，质量确实不错，快一年了，没有异味，还是那么结实，根本揭不下来。  我去拍的时候发现商家已经变成了5颗钻石了，另外还有了商标叫“永佳”（同事买的的时候没有牌子），打开包装准备开工  引擎盖隔音开始了。引擎盖，粘贴顶级隔音减振材料，削弱发动机噪声从机盖传入车舱的噪音。引擎盖隔音的作用在于可以在一定程度上降低发动机噪音，同时可以反射发动机的热辐射，防止引擎盖漆面引温度过高而提前老化、变色。先贴止振板，我只贴在单层的钢板上   然后把隔音棉贴在止振板上   完成好的效果   车顶，粘贴止振板和隔音棉材料，降低高速行驶时，气流与车顶钢板激烈碰撞产生的风噪。下雨的时候，几乎听不见雨点落在车顶的声音，想必夏天可以减少开空调的时间了（有待验证），拿我那位宝来同事的话：我做隔音的初衷是为了隔热，没想到还有意想不到的效果。这是这次浩大的工程中唯一有人帮忙的地方拆下和安装新顶棚，拆下顶棚仅用了不到20分钟时间  拆下顶棚，大家看看这是这是顶棚上的所谓的霉点  （放大一下能看清吗？）大家看看自己的顶棚是不是该换了？  看了南京“大麦”的换顶棚的贴子，才知道小爱的车顶太简单了，神龙真能节省啊，太不厚道了啊！中间有一点隔音棉，其余地方都是薄薄的钢板，用胶粘上去的。隔热肯定不行，一晒就透，车里哪个热啊........   把车开回单位利用午休时间开始施工，隔音止振材料（便宜质量还不错）不仅仅有隔音效果，而且还可以隔热（材料正面的铝箔具有反射热辐射的作用）。贴止振板，原厂那部分就不用破坏了可以节省点    周边的缝隙用隔音棉填充，最后然后用止振板覆盖，最后再贴一圈隔音棉，因为这里的顶棚上面是空的不会影响新顶棚的安装的。   安装完后的效果    作业完毕，用了大概2个小时。把车开回4S店，准备安装新的顶棚，打开包装  库房取出新的新顶棚，四个角的包装海绵我还另有用途，一会儿给大家汇报  这是顶棚的商标，原厂的    粘顶棚的材料，没有味道   这可能是粘玻璃用的，顶棚没有用到  准备工作   维修站姚辉经理帮忙把顶棚放到车里，（从副驾驶门进 坐椅放倒）  开始施工  以前厂家把胶直接粘隔音棉上了，事实证明不结实一拽就掉了，在钢板上的特别结实，所以我就留了缝隙专门涂胶用。 小伙子很认真，专门找我留下的缝隙涂胶，这样会粘的很牢靠。   把顶棚装回原位，内饰扣好，拉手、遮阳板装好，完工   看看效果：有一点点遗憾，就是顶棚是灰色的，原因是库房里暂时没有米黄色的，但是经理答应先用一个月，如果不喜欢再换。也许我就不换了，这个颜色很耐赃，和我扶手真皮一样的颜色，也算协调吧。大家有参考意见吗？    看看四门拆开后的形状，可以用“千窗百孔”来形容。这样薄弱的钢板，加上这么多的孔洞，当然挡不信噪音的入侵了，用隔音减振，不仅仅有隔音效果，而且还可以隔热（材料正面的铝箔具有反射热辐射的作用）。四门双层，全部粘贴隔音减振王材料，抵制车门薄弱钢板的振动，降低传入车舱的风噪。同时把车门形成了类似于家用音箱的结实“箱体”，让喇叭的音质完美表现。我第一个做的是驾驶员一侧的门，首先要拆下门内饰，注意最下面有个螺丝。  逐步拆下  里面只有少的可怜的止振板，门把手的位置有个洞（四个门都有）是进风和尘土的主要通道，一定要堵上啊，    用湿布清洗干净，然后贴止振板,最后是防水的带铝箔的隔音棉。（从洞里塞进去的）我已经装好了   所谓的门护梁   在不影响门内饰的情况下，外面的空隙贴一些止振板和隔音棉，   因为破坏了厂家的隔音棉，用两面胶把原厂的隔音棉粘到车门上   完成后的效果  其余三个门过程是一样的，我再把拆门的顺序做一遍 撬下玻璃左下侧的小三角   还有生产日期   顺便贴上隔音棉（我看了高级车也有）减少振动或异响   拆下门内扣手，和玻璃升降器总成   （前门还要拿下喇叭）从一个角开始撬  拿下门内饰板   这个也要拆，太简单了   然后再做隔音  完工  后备舱，全部粘贴隔音减振材料，在后翼子板和C柱部分部位加贴吸音棉，通过减振、吸音的方式，全方位降低路噪传入车舱。  看看小爱的后备箱，尘土真多啊！   拿出箱底隔音棉和侧面的隔音棉，尘土太多了    拆开后大家看： 在通风口的下部也就是在后轮胎翼子板的上面，有这么大的一个洞。难怪小爱里面土太多  尘土传递路线：后轮胎翼子板的旁边的透气孔----后备箱通风孔----后备箱-----后玻璃下方通气孔----车身内部------空调室外循环滤清器。没说的，堵吧。用前面我们看到的包装海绵。   这是后轮胎上方的内翼子板，先止振后隔音    厂家只在备胎上面贴了一块止振板，（不厚道啊），将止振板和隔音棉剪成条  状在缝隙中贴止振和隔音（可以使后备箱更加平整）   前面的2平米用完了，换成带铝箔的    效果 后备箱盖也要做，必需的...    一周中午都没有休息，边照相边隔音，很累啊，暂时先整理出这么多，只要车友认可，顶一顶我的帖子，再累也值啊...呵呵..... 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
