定下油改天然气以后还需要决定是改单点式的还是改直喷式的。单点的是在空滤往发动机接口处按装一个混合器来进气。而直喷的是在进气歧管处打眼进气。单点的原理相当于化油器，原理简单，费用便宜，缺点是不是很好的实时控制进气。而直喷的有天然气控制电脑，可以实时控制进气，缺点是结构复杂费用高。再有就是单点的可能动力方面不如直喷的。由于乐驰本身就是小排量车，一年本来的油费也就五六千，改直喷要比单点贵1000块钱，最后决定还是改单点的。 下面上图： 
单点套装图（点火提前角控制器是可选件，强烈建议安装上） 在顺洁改装最满意的是上来直接把空滤和电瓶拆下来，把减压阀放在了空滤下方的空当，这个方案比在新奥要拆空滤加长头或者换个小点的空滤好一万倍。  拆下来的电池和空滤  这个好像叫压力表，安装在减压阀上的  接管中的减压阀  把发动机后边的线拔下来接线（喷油嘴线？）   这个是空滤和发动机的连接处，要接混合器  接上混合器  红线部分为2合1仿真器，蓝色部分为减压阀  减压阀近照，可以看到压力表按在上边  加气阀    按上电瓶  红色部分为调整进气的  接上空滤以后，从正面看出了有个加气阀、空滤进发动机那能看出来以外，别的都没动。加气的师傅还以为我这车原车就是油气两用车呢。开心  接2合1仿真器的线  气罐（50L的能加12.5方气，相当于12.5升汽油跑的公里数）  乐驰后空间太小乐，放个50L的罐别的什么都放不下了。好在平时就我、家里LD、2周岁的闺女3个人，东西也不多，后排足够  气罐是无锡百纳的（虽然不如北京天海，只要质量合格也行啊）
单点的最最麻烦的是调试，因为单点的不像直喷的，有行车电脑直接控制空燃比，而单点的只能一点点的手动调整到最佳效果。调试的时候看的我都心疼，经常转速要拉到3000转调试。第一次没调试完美天就黑了。调试的差不多了，但是第一：没给我安装提前角控制器，第二：一档小油门容易憋死车。第三：故障灯亮。由于提前角控制器我在交钱的时候问过他经理，经理说有提前角控制器，而实际上没有。经理说不要紧，先开着，立马给我订货。故障灯亮的问题在我的要求下跟厂家订OBD2仿真器（厂家说故障灯亮是因为尾气排放问题，OBD2仿真器不一定有用）。先开回家试几天，再去调。
周末把车开过去，把提前角控制器和OBD2仿真器安装上了， 然后把进气阀和减压阀重新调整了下。最后把空滤加长头堵上一大半，怠速不是太稳，车震动略大（调整怠速稳发动机震动小的时候老出问题）。故障灯在刚装上仿真器的时候不亮，第二天又亮了。故障灯的问题先不管，以后慢慢研究。前几天又定了ELM327，准备研究下参数过几天再去调整。
最后说下感受：目前还不是太完美，怠速不太稳，车震动有点大，故障灯依旧亮。别的什么都绝不出来。跑了好几罐气了，基本都是12方左右（4.62一方，基本一次加满56左右）的气，能跑240公里（220公里亮黄灯，240公里就没气了）。和理论值差不多。跑过一级路，跑个100、110没问题。上大坡的时候能觉出来动力损失，平时跑路一点都觉不出来。
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