转瞬提车已经5个月了，5000公里磨合期过后开始有点小骚动。SE的优缺点很明显，优点不再详叙，仅从几个月的使用当中总结一些不足：原车重心太高，避震偏舒适，过弯侧倾太大，操纵感明显没有轿车得来得精确，特别是一直很揪心的一点，就是刹车的问题，高速行驶状态下急刹经常刹不住，好几次差点追尾，最后勉强刹停或是借助打方向来避开前面的车辆，险象环生。。。。  其他就是异响、隔音效果等小问题，暂时还未让我刻骨铭心，就暂时忽略不计了。 之前已经上过小部分哭死狗加强件：顶吧、井字架和刹车顶。坛子里很多朋友都问过安装后的效果，我个人认为。。。没有什么效果  ，所以4S所谓的套餐优惠大可不必考虑，前后防倾杆才能最直接体现。在刹车的选择上，我也曾迷恋名牌，一颗颗含苞待放的鲍鱼，一片片分布着规则迷人图案的盘片，AP、ALCON、ENDELESS各式顶级刹车无时不在引诱着我，当然价格也很能让人血压升高。轮毂目前暂时没有比较和心意的款式，原车轮毂限制太多，在不换圈的前提下能选的不多。AP5200前4活塞是一个备选，价格也比较适中，效果当然够用，只是。。。后面的不换，看上去总有点怪怪的，而且目前国内市场能拿到物美价廉的全套原装货真的要看人品；STI原装位刹车也是一个备选，但是没详细了解过，身边也没有朋友有实物对比，就没再研究。最终选择D2前8后4，是因为身边有小白鼠，无论从外观上的视觉效果还是从性能上的刹车效果，应该说已经可以满足日常使用。那还有什么考虑的呢？没错，品牌！台湾货一直被人较为诟病的主要原因是小问题多，性能一般，但是小白鼠的刹车已经经过赛道检验完全合格，我认同赛道，就这么简单。 就是那么巧，一位哥们适时的出现了，半买半送，友情赞助了一套D2原装位前八后四刹车套装，颜色选的是骚黄。  避震的选择上，感谢森坛AK大哥，滴血出让TEIN，高低软硬16段可调。目前调的最软和最高，比原车降低3公分，舒适性稍微降低，但是过弯韧性非常好。原车超车并线总有车头过去了车尾反应迟缓，回方向将车尾拉过来之后有轻微晃动，稳定性不足。但是现在的感觉和开轿车差不多，不过分的说比一些原装轿车的操控感都要好很多。上图了，全新未拆封的包装
     鸡冻了鸡冻了。。。硕大一颗鲍鱼   前8活塞  附带的一些说明书之类的  330盘    钢吼特写   以防万一，换上新的刹车油  准备就绪，上架开工啦！！！  原车前刹。。。后面是TEIN避震绞牙   后刹遇到问题了，防尘罩内包，330盘太大，上不了   难不倒师傅，锯锯锯。。。  继续加工，地上是原车的后盘。。。真小  擦。。。变成这怂样    试装一下，OK  效果出来了。。。各位看官，有木有  颜色还可以  闲着没事拍拍其他，TEIN避震的塔顶  鸡头，这个V5了  前面来一张，有没有发现啥？？？没看见？？？确定？  好吧，两颗海拉，专秒电动车   人生总是充满各种喜怒哀乐，原以为搞定了，出去遛了一下，低速行驶发现轮毂传来刮到异物的声音，频率随速度的加快而加快。擦。。。这特么咋回事。返店检查，来回折腾了几次。。。发现元凶！！！看仔细了，因为卡钳比较饱满，轮毂最下方的动平衡块，就是那三块贴片，磨到鲍鱼上的油管，杯具。  这张比较清楚了  后轮为四活塞，小一点，没问题  擦。。。。你妹，这轮毂的做工，细数之下贴了7块这么多。油管就是黄色刹车上的那条黑色的钢管   历尽磨难，师傅不断调试，终于搞定。这里要提醒一下，原车换油的话一定要排净空气，否则刹车效果出不来。之前由于没弄干净，跑了两圈，绵软无力，刹车行程比原车的还要长。之后回去重新排了下油，刹车变得紧实，有力，一点就有。 装车效果：   洗白白、、、洗白白  我要洗澡、皮肤好好、嗷嗷-嗷-嗷。。。   插播一个小插曲，下午装完刹车之后和力狮的一众车友集体腐败，酒足饭饱回程路上，被一辆206加塞，估计是个愣头青并线不看后面，情急之下大脚刹车，避过了这货，已经响胎，速度下降很快，但是并没有很强烈的点头现象，对此，我灰常灰常满意。之后的事，你们懂的，那货被我还以颜色，之后秒杀扬长而去。。。。低调低调 ，最后就是拆下来的刹车了，重。。。好重！！！   希望此贴能够给车友提供一个更多的参考和选择。 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
