汽车作为曾经的高档消费品已经逐渐走入平常百姓家，车主对汽车文化的追求愈加凸显，汽车改装已经成为汽车产业链的一个重要组成部分。但是与发达国家和地区的改装市场相比，我们的改装市场还处在渴望发展和规范的重要时期，学习和借鉴成熟模式，完善改装环境是我们现在急需要做的。 1. 国外改装市场发展现状 经历了长时间的发展沉淀，日本、美国、泰国，以及中国香港、中国澳门等地区的汽车改装市场已进入相对完善与成熟的状态。整个改装领域无论是从零部件技术、还是服务标准、管理法规、软硬件环境上都很严谨。日本的改装法规列明了八十多项可以无须申报的指定用品，车迷们只要购买这些认证了的配件进行改装，便具有了品质和法律上的保证。欧盟专门成立了汽车改装协会(ETO)，负责组织制定汽车改装市场的技术标准，对改装市场的发展提供有效的管理、规范和监督。 2. 国内改装现状分析 1) 发展环境我国现行的“新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准。另外，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，都限于原车部分，对于改装配件则不予赔付。国内改装可谓是没有合法“身份”。 2) 专业人才车改装是对专业性、技术性要求很高的行业，一个成熟的技师需要有长时间在一线工作的经验，目前国内改装方面的专业人士相对比较匮乏，这已经严重影响了汽车改装行业发展。目前，虽然国内各种专业技术学校培养出不少汽车修理从业者，但从学员到技师，还有遥远的距离，这往往需要毕业后几年的工作经验累积和学习过程。 3) 业内呼声 目前，国内的法律和相关检测无法培育改装行业的良性发展，一些非法改装仍在阴暗的角落进行。业内人士认为，一方面国家应该制定出台一部关于汽车改装方面的法律法规，界定汽车改装的范围，从源头上规范汽车改装行业，培养专业人才，建立具有规模的改装厂，拥有专门的技术研发部门、测试部门，促使整个行业正规化发展。 另一方面，积极促进国内外改装行业的交流，以赛事和媒体互动的方式，利于业内外信息的传播和专业知识的普及，将改装与汽车文化做有机的结合。 3. 发展趋势 由于整车销量环比下降，利润一再压低，同时汽车改装市场利润直线上升，2011年全国车主在改装上的投资较前年增长50%强，2012年改装市场即将呈现新特点 1) 外观改装： 据统计，有50%以上的车主会对爱车外观进行或多或少的改动，一般会涉及包围、氙灯以及车贴拉花等。氙灯与传统卤素灯泡比，从节能、寿命、到安全等方面都具有非常明显的优势，因此越来越多的人选择为爱车换个氙灯。在氙灯市场，OEM占具70%-80%的份额，同质化较严重，新产品始终没有太大创新，一体化和总成也较难突破。随着氙灯慢慢成为汽车出厂时的标配，市场将出现重大变革，据我中心预计，2012年将是氙灯行业的重要转折点，行业洗牌进一步加剧。包围改装在整个外观改装中占有不小的比例，而多数车主对包围产品在提高汽车行驶中的稳定性需求并不那么明显，反而是追求个性、酷、炫的心理居多。与之相比的车贴拉花因为价格低，在标榜个性的同时对整车无甚影响，也受到车主的继续青睐。 2) 音响改装： 现代生活压力越来越大，音乐成了释放压力很好的方式，音响改装成为车主享受的私人空间，因此有近24%的车主会进行汽车音响的改装，同时音响改装是一个循序渐进的过程，随着听感的越来越挑剔，每年有超过半数的改装车主进行二次升级。根据对音质的不同需求，投资也会在几百到几万不等。对一般车主，3-4K升级全套喇叭就可以达到比较理想的效果。 3) 动力改装： 动力标榜车的性能，关联车的安全，因此相比外观和内饰的改装，很少有车主试手改动力，因此涉及动力改装的车主不及总量的万分之一，甚至很大部分改装排气系统、定风翼等，作用仅仅局限于“外观拉风”，在很长一段时间内，这个局面也将不会有所改变。 随着改装专业性的提高，改装消费能力与日俱增，动力的调教升级还有底盘操控性的升级，可完全改变汽车的综合性能，性价比则不可同日而语。 4) 轮毂轮胎： 作为易损品、消耗品，轮胎轮毂的销售一直在全世界汽车用品市场占据绝对高的份额，但从安全等因素考虑，轮毂轮胎的改装份额相对比较小，改装比例不足保有量的千分之一。 5) 汽车户外： 节假日去户外放松下心情，成了大家生活中的一种乐趣，这就为户外用品带来新的商机，每年的销售额以300%的速度增长，同时呈现品牌多样化的发展态势。 虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场。尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但随着客户需求的增加和多样化，改装车市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。 国家发改委中国设备管理协会 汽车用品及改装技术中心。 |
