主材：全新国产Q5双光透镜1对（本想上海拉3，但是由于成色问题，综合考虑上 国产小系Q5），2手白电1对（图片上的密封是自己做的绝对防水），全新4200K D2S 欧思朗1对。     辅助材料：螺丝、螺帽、垫片（买的时候说是耐高温，结果第1次装上后不是耐高温的，悲剧了）热缩管、弹簧（第1次用规胶管失败后的改进行）、继电器（解决白天闪远光，氙灯不工作，但透镜电磁铁工作问题）、黄腊管、密封硅胶、硅胶管、电线0.5米。 工具：开孔器、定位器、热风枪、电钻、等常用工具。      工序： 1、用热风枪吹灯的右上角部份，大约3-5分钟就可以从灯的右上脚开始橇，慢慢的全部撬开。  2、反光罩和灯壳分离，老帕的反光罩和灯壳的固定点主要有3个，1个是大灯调节电机，另2个是图片上的2个黑色橡胶固定点。  3、开孔定位（重要）：用老板免费让使用的H7定位工具，和开孔器配合使用，定位孔位置还不错，就是开孔器有些大了，个人认为50-60mm孔就足够装下Q5透镜了。     4、安装透镜 接线 装好后，当晚试车，结果杯具了，说是耐高温的垫片都熔化了，从新再来。 这次方案调整，硅胶管也会老化，加上送的硅胶管也不够用，上弹簧MD不信你会老化，你会变形（估计没有改灯是这种结构），为了防止弹簧弹力不够，行驶中会颤抖，选用了1.5mm的弹簧，同时也怕压烂灯照，所以压力控制在1Kg左右，弹簧压缩范围5-10mm，最终效果完美。    5、灯光调试 透镜固定好后，将大灯还原，就只是不装外面的透明照，将灯光调到你满意的位置，注意大灯调节档位最好放到2档，防止灯光装上后或高或低，可以再次微调。灯光调整一定要仔细认真，最后装上透镜装饰罩，和大灯面罩。整个改灯工程完工。   灯光效果： 调光时的近光：  调光时的远光：  完工后装车近光：  完工后装车远光  本人不是专业改灯人员，第一次改灯，效果基本满意。 PS:改灯看似简单，但工程量还是蛮大的，是比较辛苦的工作，还要有耐心不能着急。希望本贴对最近想改灯的同学有帮助。
线路要改的，是这样：H7的电源出来分两路，一路给安定供电，一路给继电器供电（继电器选择好一点的，如果有军品级的更好，因为要放到大灯里面，工作时温度较高）。这样当开近光的时候，安定通电开始工作，继电器也开始工作，透镜上的电机线路与H1的线路长通。当开H1是透镜电机工作，可以切到远光。如果不开近光，氙气灯不工作，继电器也不工作，当闪远光是，只有卤素远光工作，透镜电机由于与H1的线路断路，故不工作，减少透镜电机磨损。  如果不开近光也想闪的话，下图电路可以使用，但注意继电器要选大电流的。  声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
