零四四轮驱动涡轮增压2.5L-3.5L组冠军 RT:0.453秒 ET:11.797秒 全速:197.080公里/小时 此车所使用的发动机为欧规STI所搭载的B25C本体,永德将本体直接送至美国知名的发动机套件厂商Darton进行缸套植入的工程,而活塞的部分因为后续会将增压值提高到2.0 bar以上,因此另外选择了压缩比8.7的美制Manley锻造活塞,如此设定下让此发动机缸径×冲程为101mm×83mm,实际排气量达到2658c.c.,而缸体强化之后发动机上座也跟着一并升级,燃烧室因为缸径变大所以必须跟着修改,此外为了增加发动机的吞吐量因此换上了JUN 272度、扬程11.2mm凸轮轴。在供油部分,换上了HKS 1000c.c.喷油嘴,并辅以二颗韦伯255L汽油泵浦来提供稳定的供油。 涡轮方面目前车上使用的是GT3540涡轮机,也是目前相当多人使用的大马力型涡轮,可对应高达550匹的最大马力输出,不过以目前的条件来看应该还可以换上更大一号的涡轮,榨出600匹马力以上都不成问题。硬体部分组装完成之后,最重要的就是软体调校的工作。本车的电脑系统使用HKS F Con V-Pro 3.24版进行调校,目前将增压值以EVC设定在1.8bar而已,改装店家预估最大马力约在500匹左右。
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