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【铃木骁途】铃木骁途改装惠威DX-165、C2000II、功放X3汽车音响 ... ... ...

已有 804 次阅读2018-4-25 09:38

人的一生就是在不断追求的状态下生存的，汽车这一产品，是随时代科技的发展产生的，社会在追求进步，人也会有物质与精神上的追求，在汽车行业的强大发展过程中，不少的汽车做工、外形设计、内在性能等等都可以满足大部分的普通家庭，但是音响却是一个特殊的，因为每一个人对汽车喇叭的要去不同，就例如本案例的车主，铃木车主对汽车音响的要求很高，对音质，不仅要能驾驭强劲的低音，还要把高音很好的展现，最后还要一个高要求，就是环境的问题，我们都知道，汽车是一个复杂的空间，既小又复杂，所以，车主选择了全车隔音，既能帮助提升音响，还可以隔音降噪。

主机

经过我们的介绍，和多次的试听，车主选择的是我们本店的热销产品惠威DX-165、惠威C2000II与惠威X3功放。隔音上，车主选择的是大能蓝金刚

待安装的设备

全车隔音少不了拆，我们把汽车的门板，座椅拆下来，方便施工，拆开后，可以看到没有做隔音前的汽车门板和汽车车身。

门板

车身中央底板

门板上的第一层隔音，依据车主的要求，我们用整张的大能蓝金刚粘贴于门板的内侧，增加门板的厚度，可以很好的止震。

门板的第二层隔音同样也是用整张大能蓝金刚，用整张大能蓝金刚覆盖于门板，把我们在上一张图看到的大大小小的孔封住，这样不仅能起到隔音降噪的作用，还能使门板形成一个音箱，帮助提升音响的效果。

车身隔音，同样是依据车主的要求，用整张的大能蓝金刚粘贴，增加金属钣的厚度，起到了止震降噪的作用。

第二层要用到吸音棉，吸音棉能很好的吸收噪音，降低噪音传入驾驶舱。

车头也是一个噪音发源地，所以，引擎盖隔音也很有必要。

汽车翼子板，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮以及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱，这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

第一层大能蓝金刚

第二层，吸音棉

前扬声器：惠威DX-165

HiVi惠威DX-165中低频单元的振盆胴体采用高分子复合声学专用材料精心制作而成，有着非常理想阻尼特性；另外，纸盆的刚性较佳，对于瞬态反应和听感细节表现都有很好的效果。由于纸盆的良好特性，其中音非常准确，音色甜美柔和；低音则非常清晰、饱满，且富有层次感。

DX-165的高音采用天然纤维高阻尼球顶振膜，配以功率大、重量轻的CCAW音圈和Ferrosound液磁冷却，极大提高功率承载能力。因此，扬声器频率响应宽广平直，清晰度极高，瞬态响应较佳，音色柔美，音质细腻自然。

安装后的效果

高音部分

后扬声器：惠威C2000II

Coaxial system 高低音单元一体化，结构紧凑，较大地方便了用户的安装， Component System 采用独立的分音器，音像聚焦准确，高低音衔接平滑自然，其高音头可以做倾斜 300 的全旋转 , 这个功能可以让听音者在其特定辐射区域内享受到较真实和尽善尽美的声音，还用了三种不同的安装方式，较大程度的扩展了安装的便利性，并且可以根据用户的喜好更换高音前后外饰。

安装后的效果