保时捷Boxster刷ECU升级 锐不可档！

这次ecu升级为大家带来了一台全新的保时捷Boxster敞篷跑车。一直以来，说到保时捷就是指保时捷跑车，而不是现在的卡宴，所以一谈到保时捷，无人不欣喜若狂，漂亮的外形，鲜艳的颜色，经典的设计，弹射式加速，激进的操控，浑厚的声浪和悠久的历史，辉煌的品牌。。。等等，无不津津乐道。

来到现场，马上就被这台异常抢眼的Boxster所深深吸引，外形相当时尚动感。纯粹的跑车造形配合鲜黄色涂装，令它非常的靓丽，光彩夺目。但是走近一看，你马上会发现这车跟旧款的相比起来并没有什么不同，是的，保时捷在外形改款设计上总是很懒惰，或许这是为了保持传统的经典造型。

所以我们在描述这车的外形时，已经没有什么新鲜感，当然改款就是改款，小的改动还是有的，比较明显的就是那对明亮的LED日间行车灯，必竟连奥迪都大量使用日间行车灯了，更何况有血缘关系的保时捷。对了，说到血缘关系，大家有没有注意到大众的甲壳虫长得很象保时捷呢，个中的渊源大家可以自己去了解，你将会发现它们更多更密切的事，甚至这二家车厂。

这是一台全新的2011款Boxster，从照片上看，这车仅跑了一百多公里，跑筒式仪表设计和中置放大的转速表是典形的运动设计风格。车主是我们麦斯的老客户，在购买之前就跟我们详细了解过这车的ECU升级事宜，包括刷ECU的方案，升级效果等等，所以这台车才跑了几天就开始ECU改装了。

和我们之前刷的保时捷卡雷拉4不同，发动机的ECU就在后备箱的隔仓上挂着，拆下镙丝要稍费点力，因为镙丝都有胶水粘紧，直到把镙丝拧出来为止都是紧的。但是打开ECU就很轻松，它没有胶水粘着，只要松开镙丝就可以直接打开。尽管ECU的版本跟卡雷拉4不同，但是升级的方法是一样的，一样是拆下44脚的存储芯片，使用SmartPro编程器进行数据的读写。

全新的Boxster改款后使用了全新的7速手自一体PDK双离合变速箱，在动力性能和燃油经济性上拥有绝佳的表现，同时也顾及了日益严峻的环保要求。与变速箱搭配的是一台燃油直喷的2.9升自然吸气发动机，采用水平对置六缸设计，具有更低的重心和更平稳的性能，发机动被放置在座椅后面，属于中置后驱结构，有很好的前后比例配重。

这台发动机原厂最大马力255hp，最大扭矩290nm，经我们麦斯调校后，最大马力提升到276hp，最大扭矩提升到315nm，提升近10%，对于保时捷这样的跑车来说已是难能可贵。ECU升级后油门响应会变得更快更直接，起步的动力明显变强，加速更快更有力，推背感也更强。保时捷有个弹射起步功能，踩住刹车踏板，加油至6500转，马上松开刹车，轻巧的车身就会像箭一样弹射出去，硬梆梆的加速劲道没等你回过神来，车速已经过百，简直锐不可档！