福特野马升级前后ATI精巧6.2+CV80.4功放+优美声408主机

现在我们不得不佩服信息的传递，越来越多人了解到汽车音响了。今天这位野马车主也是听过朋友车音响后来店的。他希望炫酷的不止是外形，还能有丰富的内在，让内外刚柔并济。

主机：优美声608DSP+蓝牙模块

前声场：意大利ATI精巧6.2两分频套装（内含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2 分频器*2）

后声场：意大利ATI精巧6.2两分频套装（内含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2 分频器*2）

功放： 英国CV 80.4四路功放（内含：功放*1）  *2台

低音炮： 美国KICKER  CWS104低音

隔音：两门大能双层隔音+四轮大麦车轮毂套件

升级音响我们建议是需要做隔音的，怕行车时外界传到车门的噪音影响喇叭的效果或者掺杂在一起让车主误以为升级后的喇叭也不好。隔音减震板一般也是安装双层的效果比较明显，既让它们起到隔音的作用，也是为了给喇叭塑造一个箱体出来。

跑车车型的大多数车主都会安装车轮毂隔音，因为跑车胎噪比较大，针对车主的需求我们建议是安装车轮毂的隔音，减震只是第一步。

第二层是要安装一层隔音棉来分解噪音的声波。两层搭配一起能把噪音产生几个方面都照顾到，隔离开大多噪音的传入。

车主是一个很有趣的人，为了效果和避免纠结直接前后选择一样的喇叭套装，初次升级又能满足自己的耳朵又给自己留了升级的空间。

原车的高音喇叭孔在A柱上我们也不用过多进行复杂的工序，拆下原车喇叭把新喇叭还原安装到A柱上即可。

这位车主可以说是非常细心了，不仅让前声场能感受到音乐的质感，后面也不忘来一套将车厢内都填充满音乐。后声场的喇叭安装在尾箱的隔板上很节省空间，也是一个很好的声场位置。

麻雀虽小五脏俱全可以来形容本车了，小小的车内将一切空间都利用起来，将功放和主机安装在备胎箱内，然后将线都分好扎束起来。两台四路功放分别来推动喇叭和低音炮，再用优美声的主机来修饰声音，简直妙不可言。

我们用了一台功放来专门连接低音炮保证低音炮的工作和运行。再此功放的支持下，低音不但正常工作，声音也显得格外有劲。