奔驰V260L升级ATI探索+CV AS6.2+创世纪功放

越是对生活品质有要求的人对生活细节也是越讲究，即使用的东西相比下来还不错，但他们希望能将其改造的更完美。本次的奔驰V260L车主就是这样一位追求极致的车主，希望在车里不仅是硬件能让自己身体感到舒适，感官也得到各种享受。

主机：索尼GS9主机（内含：主机*1台）

主机配件：喜力士DSP2（内含：DSP*1台）

前声场： 意大利ATI探索三分频

            （内含：中低音喇叭*2 中音喇叭*2 高音喇叭*2 分频器*2）

后声场： 英国CV AS6.2 两分频套装*2

            （内含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2 分频器*2）

功放： 创世纪BEMK4四路功放*1台+创世纪BEMK2二路功放*1台+

           PG 11000单路功放*1台

低音炮：K牌L7 八寸专用低音（内含：低音喇叭*1  定制箱体）

隔音：全车隔音：大能蓝金刚减震板+温莎棉

           四轮赛纶科特减震板+棉

其它：零点保险 200A*1片+80A*3片+40A*1片

工艺造型：A柱倒模+顶棚包料翻新

为了能让车内在驾驶时音响效果感受的更加完美，也避免外界噪音干扰。可以看到原车在车轮毂只有一小块沥青和泡沫用来隔音减震，所有车主选择给全车来一次大隔音。在安装前要把全车内部的一切器材都先拆卸下来，并且擦拭干净内部车身钣金。

车底盘原本是没有任何隔音减震措施的，但V26L属于较大的车型，底盘很容易受到外界渣土碰撞底盘或者共振的声音，也会影响乘坐时的舒适感。安装完减震板后底盘会有明显的加厚变实，安装前后能有客观的对比感受。

原车那一小块沥青板并不能起到太大作用，我们根据形状将其安装整齐服帖。车轮是全车和地面接触的最亲密的东西，行驶时很容易就带起渣土或者水，多多少少会有噪音传入车内，也算是全车比较重要隔音的一个部位。

很多情况我们都无法控制少许车辆的共振抖动。特别是车前排离发动机比较近，震动的感受会比其他地方更明显。

因为客户对噪音的要求比较高，所以在顶上安装隔音能隔离例如下雨雨水砸到车顶的声音在高速上风噪影响的声音。

V260L全身较长，所以车主前声场和后声场选择了两套CV AS6.2的套装，让全车每个角落都能被音乐充斥。

而为了整个声场更加和谐，三分频的探索安装在车厢中部，并且这套喇叭安装在车上能让人一看就有一种低调奢华的高档感，放出音乐它也能证明自己并不是虚有其表。

索尼GS9属于发烧级别的主机了，搭配上自己的软件可以让用户没有障碍地搜索音乐歌曲，并且在智能手机屏幕上简单调整音乐细节，准确满足客户定制化的需求。最易使用的数字模拟转换器、高端运算功率放大器和先进电路确保它能够带来极为震撼的音乐播放效果。所有的这些意味着高解析度音乐的美好体验最终都可以通过汽车仪表盘实现享受。

和大多低音炮安装的位置不同，考虑到车内空间的问题，为本车定制了一款低音炮箱体，让低音炮安装在座椅下不受影响，但依旧能发挥出它本色的实力。

大气的车型打开后备箱，三台功放安装在造型里，搭配上灯光，给人的感觉就是专业。三台功放分别为单路、二路、四路功放，它们各尽其职推动喇叭和主机的运作，加上智能开关、可调分频器和低音音量遥控等加持，电路配置上本来就是为了更好的声道分离度而设出来的效果要就是极为清晰的层次感和精准非常的声相。

本车改装后外观看不出来变动，但细看能发现器材与车内饰毫无维和感搭配在一起。我们会根据每一位顾客的需求来打造不同的改装方案，让每一位顾客都能得到满意的效果，觉得物有所值。