一位用户的作业，换HKS机油感受 

换油有一段时间，早该上来交作业，奈何最近公司事情太多，今天好容易得空，写写二三感受。
1、在菲纵混了好久，刚把跟了我快8年的1.6周末卖给公司同事，进口菲亚特的发动机真的没的说，这么久没出过一点问题，没换过一个零件，当然喝的油也都是好货，从刚开始的灰壳，水美，到后来的黑嘉，磁护，甚至脱裤，红线，周围还有哥们用摩特的。因为戈蓝没有换过磁护和水美之类的油，之前一直是女王，所以说说在菲车上以及开过的几款德系，日系车上的感受（包括迈腾，新领域，a6l2.4，y8，天籁等等）：磁护偏稠，高转速状态保护还是不错，衰减较慢，但是有过专业人士说嘉实多机油多少带有腐蚀性，对机械件其实不好。水美感觉稀些（同一标号，都是5w-40）声音，尤其是刚热车一段时间的声音明显比嘉实多要低，比较安静，高转速状态下感觉略差于黑嘉或者磁护，另外就是感觉衰减比较快，基本上5000肯定就得换了。
2、戈蓝用原厂油和女王油的区别，原厂基本没什么感觉，就是那种送的不要钱的东西的感觉（有可能有心理作用），东南也太成问题，比拖拉机好不了多少的机油，好歹咱也是个中级车啊，在北美的销售比帕萨特好的多了。。bs一下。女王油换上以后马上去拉的高转速5500转，高速直接拉到200（只有3分钟左右，路况不允许），用了大概齐两个月，下来的感受---仍然平平，老实说感觉有点像水美，从发动机响应，声音，甚至衰减周期，都很类似
3、重头戏，HKS super racing10w-35，SM级，隆重登场！之前知道hks的涡轮套件及空气动力套件，那是相当销魂哇咔咔，对得起一流改装品牌的称号。换了机油以后，照例高转速，高速度测试。一番折腾下来，说实话给我不小的震撼（也不排除多少的心理作用，但是lp绝对是车盲，至少也能听出发动机声音不同了）
    首先说声音，从启动热车，到前期的机油预热过程（2000转上下），声音比女王油时期小了很多，车内车外的测试都是如此，没有专业的分贝仪，否则估计数据更有说服力。上到5000转，4g69+mivec独有的高亢的发动机轰鸣依然存在--这是我喜欢的声音，很像菲亚特车系的高转速机器的声音，绝对是动听的音调，跟很多日系改装车的声线很类似，不是大众神车那种扑扑扑的叫声（很奇怪为什么好多车友说戈蓝声音大？那你们开8代2.5t红头机的时候会怎么说？太吵？），用了hks后这种声音就很纯粹了，几乎没有杂音，尤其是在车内，看着转速从2000飙升到5000，发动机逐渐嘶吼起来，血脉喷张啊哈哈（多希望自己的gl是美版3.8v6啊）
    其次说转速，感觉是同样速度，转速比之前至少降低300转，现在基本是d档2500转就能悠到110迈，80迈基本不过2000转。这个我就不专业了，可能跟机油黏度标号比较趋折中有关系吧，之前的机油没见过35这个黏度的标号，好像只有HKS有吧。
    最后说油门响应，可以说是重生，响应非常的积极，基本是点油就有，我开车比较急，所以变速箱学习模式也比较急，基本3000转以下不升档（慢慢悠的时候除外，毕竟mivec是以经济性著称的），在4档上超车时候就肯定要地板油才降档了（时速大概140，再想提速真的比较慢，除非强行地板油降档），之前这种4档上高速强行降档的情况在一脚地板油之后，起码要迟滞个1秒才有降档的反应，从换了HKS之后，这种迟滞我感觉基本在半秒以内，如果是非高速降档（80-120迈之间），反应就更快，几乎没有迟滞。好多车友反应的在定速巡航状态下加速推背感比较明显，现在日常驾驶给油也相对明显了呵呵。

东拉西扯写了一篇，就是使用HKS机油后的感受，给筒子们参考，总的来说HKS油真的是好东西，物超所值，推荐大家试用下（非广告贴哦），衰减情况等用到7000公里时候再来汇报，谢谢观赏