奔驰GLK刷ECU

ecu品牌：PF-TUNING

升级车辆：奔驰GLK300 3.0L

原车参数：170kw/231p    300nm

调整参数：189kw/256p    340nm

ECU（Electronic Control Unit）是电子控制单元的简称，随着汽车高科技的不断发展与应用，ECU也早已经运用在汽车上,功能也不断完善，占据着不可替代的地位。

发动机ECU，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。在发动机上它的功用是根据其内存的程序和数据对发动机各传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，发动机根据ECU输出的指令进行正常运转。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。

目前在汽车、摩托车、Bus、货车、轮船等，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4驱系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多。很多由于量产原因，在ECU控制程序方面会有诸多限制，那么我们需要更改甚至解除这些限制，最直接的方法就是改变ECU内部控制程序，来达到我们想要的某种功能或者效果。一个相对完美的控制程序，需要在原有ECU控制程序的基础上进行反复精细的修改，要投入相当多的时间和精力。

关于ECU调教

ECU调教，你知道多少？现如今的汽车品牌越来越丰富，每个品牌的系列也是十分丰富的，同款车辆也有好几种不同规格的动力调教，那么，一款发动机是如何做到不同的动力输出呢？其中ECU（行车电脑）又起到了什么关键的作用？

ECU升级如何提升动力和降低油耗？

ECU升级主要是对点火、喷油、空燃比、增压压力、气门升程和正时等进行调整，从而提升功率和扭力，而最终目的是让发动机工作曲线重新塔配。由于程序优化后运行更快，点火喷油和气门正时调校更精确，燃烧更充分，并且在不改变车重的情况下提升了动力，故能降低油耗。

为何原车厂不如此设计？

ECU生产厂商均为国际大企业， 如：BOSCH、SIEMENS等，产品均销售至全世界各国使用。因每个国家燃油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式和装配工艺上的差异，ECU程序设定必须符合各国使用条件，甚至最恶劣环境。而且必须坚固耐用、和经济环保的控制，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故留有一定的空间可供升级。另外，出于生产成本和维护成本的控制，汽车厂家是不可能为每种车型都单独设计一款发动机。出于市场考虑，即使使用同一款发动机，但是较低档的车要与较高档的车拉开距离，所以就在发动机调校方面作了限制。比如：A4L普通版本的功率和扭力分别是180hp和320nm，而相同的发动机在运动版上调高至211hp和350nm。

如何进行ECU升级？

首先会用诊断设备对汽车电脑系统进行全面的检测，如果没有问题就会用专用设备把汽车电脑里面的程序读出来并备份好。同时对车架号、ECU编号、配件号、芯片等进行记录照相。然后把原程序通过互联网发往欧州程序商，由国外资深工程师负责一对一调校。所谓一对一调校，就是根据客户的要求、试车工程师意见、原车硬件是否改装、原车的行车记录等信息专门对原车进行特别的调校。通常一个小时内调校好的程序就会发回来，然后又用专用设备写进汽车电脑里。

最后还要用诊断设备对汽车电脑重新检测一次，如果没有问题就可以试车了。交车时程序还不能完全发挥性能，因为电脑还有一个自适应的学习过程，行驶几天或二三百公里后就能达到最佳状态。整个过程其实很简单，80%的车只要用手提电脑和专用设备直接从汽车的OBD诊断口读写就行了。

升级ECU后对汽车有没有负面影响？

ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。

相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。

ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。