英菲尼迪Q50刷ECU
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详细信息
Q50是全新一代车型，它的造型比它的前身英菲尼迪G系更加凶悍，外形更加运动。前脸造型最突出的地方就是那对类似人眼的仿生大灯，采用先进的LED光源，配合上面一条灯眉，打造出犀利的眼神。配合那个双拱形格栅大嘴，杀气可谓楚楚逼人
Q50的外观设计亮点主要集中在前脸，这个前脸设计之独特让辨识度相当的高，主要是因为它把线条运用得游刃有余，勾勒出了源于自然的猛兽形象。尤其是那仿眼球前大灯，在周边线条的衬托之下，显得气势逼人。该大灯为全LED大灯，可以自动切换远近光，反应迅速，同时具备随动转向技术，为夜间行车带来更多的安全。
在内饰上，平整简洁的中控台通过巧妙布置，不但不呆板，反而与皮质、镀铬装饰、软性材料一起组成了豪华温馨的用车感受。在中控台采用了对称格局，利用线条勾勒出略向驾驶者倾斜的包裹感，大量皮革和两款大尺寸屏幕的点缀显得极富档次感。
Q50有着矫健的身段，突破了运动轿车的界限，代表着英菲尼迪大胆、全新的方向，低车身、宽比例、灵动曲线设计都在彰显其轿跑车风姿，优美的“新月形”C柱更是神相似。
黑色车的线条并不明显，实际上前脸运用了多变的曲线。，尤其是引擎盖、大灯和中网三者的交界处，散发出社会精英皱眉时的气势。
这次升级ecu的英菲尼迪Q50L，搭载的发动机为戴姆勒的标准功率版2.0T发动机，即便是主打运动，但想要发挥这台2.0T发动机的最满意的状态，让转速迅速的提升到2000rpm以上才可以。在运动模式下即时深踩油门，变速器也没有那么快的降挡来提速，总会延迟1秒左右。可见，英菲尼迪并没有打算将这台Q50打造成一台运动机器。对追求驾驶乐趣的车主来说，更乐意通过其他方式让这台Q50L成为百分百的“运动战士”，升级ECU就是最佳选择！
工程师首先对这台Q50L进行了试驾和检测。Q50L的2.0升直列4缸涡轮增压发动机采用的主流缸内直喷技术，最大功率为155kw，最大扭矩为350 N·m / 1250 - 3500 rpm。从数据上看，最大功率并不算太抢眼。既然Q50L的2.0T发动机并不算最强者，那么ECU升级也就有了调校的空间。
检测无故障后，ecu升级正式开始。首先要拆卸原车ECU，日系车型的ECU拆卸有一定的难度，需要很扎实的技术基础，当然这个步骤对于身经百战的顶速工程师来说还是很顺利的。成功拆下Q50L的ECU后，工程师将其连接专业设备，进行原车程序读取，然后工程师进行一对一程序升级。最后，工程师将程序写回原车，ECU安装回原位置。再次检测无故障后，升级顺利完成。
车子开起来变得更加轻盈，油门响应更直接有力，加速更加顺畅，加上这车优秀的底盘调校，方向指向很精准，富含驾驶乐趣。
原始数据: 211HP 350NM
Q50的外观设计亮点主要集中在前脸，这个前脸设计之独特让辨识度相当的高，主要是因为它把线条运用得游刃有余，勾勒出了源于自然的猛兽形象。尤其是那仿眼球前大灯，在周边线条的衬托之下，显得气势逼人。该大灯为全LED大灯，可以自动切换远近光，反应迅速，同时具备随动转向技术，为夜间行车带来更多的安全。
在内饰上，平整简洁的中控台通过巧妙布置，不但不呆板，反而与皮质、镀铬装饰、软性材料一起组成了豪华温馨的用车感受。在中控台采用了对称格局，利用线条勾勒出略向驾驶者倾斜的包裹感，大量皮革和两款大尺寸屏幕的点缀显得极富档次感。
Q50有着矫健的身段，突破了运动轿车的界限，代表着英菲尼迪大胆、全新的方向，低车身、宽比例、灵动曲线设计都在彰显其轿跑车风姿，优美的“新月形”C柱更是神相似。
黑色车的线条并不明显，实际上前脸运用了多变的曲线。，尤其是引擎盖、大灯和中网三者的交界处，散发出社会精英皱眉时的气势。
这次升级ecu的英菲尼迪Q50L，搭载的发动机为戴姆勒的标准功率版2.0T发动机，即便是主打运动，但想要发挥这台2.0T发动机的最满意的状态，让转速迅速的提升到2000rpm以上才可以。在运动模式下即时深踩油门，变速器也没有那么快的降挡来提速，总会延迟1秒左右。可见，英菲尼迪并没有打算将这台Q50打造成一台运动机器。对追求驾驶乐趣的车主来说，更乐意通过其他方式让这台Q50L成为百分百的“运动战士”，升级ECU就是最佳选择！
工程师首先对这台Q50L进行了试驾和检测。Q50L的2.0升直列4缸涡轮增压发动机采用的主流缸内直喷技术，最大功率为155kw，最大扭矩为350 N·m / 1250 - 3500 rpm。从数据上看，最大功率并不算太抢眼。既然Q50L的2.0T发动机并不算最强者，那么ECU升级也就有了调校的空间。
检测无故障后，ecu升级正式开始。首先要拆卸原车ECU，日系车型的ECU拆卸有一定的难度，需要很扎实的技术基础，当然这个步骤对于身经百战的顶速工程师来说还是很顺利的。成功拆下Q50L的ECU后，工程师将其连接专业设备，进行原车程序读取，然后工程师进行一对一程序升级。最后，工程师将程序写回原车，ECU安装回原位置。再次检测无故障后，升级顺利完成。
车子开起来变得更加轻盈，油门响应更直接有力，加速更加顺畅，加上这车优秀的底盘调校，方向指向很精准，富含驾驶乐趣。
原始数据: 211HP 350NM
升级数据: 290HP 480NM
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